深网|深网丨余承东：无论有多大困难，华为手机业务都要继续下去( 二 )

去年五月，华为创始人任正非签发了华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU ，隶属于ICT管理委员会管理，并将业务方向划定为智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五大板块。曾在华为日本运营商业务部任职的王军被任命为该BU总裁。
自此，华为在集团业务层面形成了运营商BG、消费者BG和企业BG三大BG业务部门，以及Cloud BU和智能汽车解决方案BU两大BU业务部门。
而成立专门的智能汽车解决方案BU ，一方面，意味着华为已将智能汽车定位为核心业务；另一方面，也意味着华为内部思想意识的统一，炮火将对准同一个山头。
对于进入智能汽车市场的规划，华为轮值董事长徐直军日前在接受采访时表示，华为对汽车产业充满了耐心，现在很多传统汽车都没有加入互联网元素，仍然有很大的提升和改善空间。华为已经在电动车技术领域上有所发展，不排除将来会针对智能汽车服务成立新公司。华为定位于车厂的智能网联技术合作伙伴。
参考华为在智能手机领域的表现，华为企业BG总裁阎力大曾在2019年初预测， “未来汽车业务可为华为贡献500亿美元营收。 ”中信证券在一份研究报告中认为，华为汽车电子销售额有望在未来十来年的时间内达到500亿美元量级，成为与博世、大陆比肩的汽车电子巨头。

深网|深网丨余承东：无论有多大困难，华为手机业务都要继续下去( 二 )

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