车市速递|皮卡现状之长城炮、长安凯程提升迅猛，郑州日产等压力山大( 二 )
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悍途高端品牌是江淮皮卡历史上的一座里程碑 。 T6车型是江淮皮卡决定进军中高端皮卡领域的开始 ， 随后T8推出 ， 让江淮皮卡在高端皮卡领域拥有了更多经验 。 在T6和T8的市场群众基础和产品研发经验上 ， 以及皮卡市场新风口之下 ， 悍途打响了江淮皮卡进阶的信号枪 。 从短期看 ， 商用版、乘用版 ， 甚至越野版注定使悍途的品类不会单一 ， 未来也还会有更多新车归属到悍途品牌 。
自主品牌这边 ， 以长城、长安、江淮为首的车企在向着多用途乘用化皮卡时代大步迈进 ， 而反观此前销量表现坚挺的郑州日产、江西五十铃等合资皮卡们则掉队明显 。 特别是以郑州日产为主 ， 从车型产品来看 ， 郑州日产旗下有纳瓦拉、锐骐6和锐骐三款车型 ， 在自主品牌皮卡市场的崛起 ， 特别是长城炮的热销下 ， 郑州日产今年的日子可谓苦不堪言 。
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从数据来看 ， 今年1-9月份 ， 郑州日产销量同比下滑了20.44% ， 而长城则暴涨40.99%；具体车型上 ， 今年1-8月份 ， 纳瓦拉销量腰斩 ， 同比下滑了53.37% ， 锐骐同比销量同样下滑达52.83% ， 可谓损失惨重 。
写在最后：在继SUV市场完成品牌向上、产品拔高冲击之后 ， 趁着皮卡行业的风口 ， 以及乘用化时代的发展潮流 ， 自主品牌再次吹响了反击的号角 。 至此一役 ， 以长城炮为代表的自主皮卡品牌已牢牢的将市场主动权握在了手中 ， 而郑州日产等合资皮卡们的噩梦才刚刚开始 ， 在后续随着长城炮、长安凯程以及新推出的江淮悍途的持续发力 ， 自主高端皮卡的优势将愈发强大 ， 届时郑州日产想翻身怕也是无能为力 。
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