汽车|500km见真章 这台宽体大皮卡竟能如此舒适?
今年伊始 , 长安乘用车迎来大爆发 , 各个主力车型销量均呈现爆发式增长 , 为国产品牌树立了非常好的形象 。 而在商用车领域 , 去年长安商用车推出了一款全新的皮卡车型——长安凯程F70 。
“渝新欧”国际铁路是以重庆为起点 , 经西安、兰州、乌鲁木齐 , 向西过北疆铁路 , 到达边境口岸阿拉山口 , 进入哈萨克斯坦 , 再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰 , 至德国的杜伊斯堡 , 全长11179公里的由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立连接欧洲的铁路运输通道 。
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在渝新欧的起点 , 也是长安汽车的大本营重庆 , 长安凯程F70渝新欧挑战之旅正式启航 。 红点汽车也应邀参加长安凯程F70渝新欧挑战之旅的第一站 , 从重庆前往陕西汉中 , 体验这款中欧合作大皮卡 。
外观霸气侧漏 内饰设计将乘用化进行到底
【汽车|500km见真章 这台宽体大皮卡竟能如此舒适?】
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长安凯程F70(参数|图片)从外表看上去非常霸气 , 无论是夸张的前进气格栅 , 硕大的镀铬字母车标还是这宽大的车身 , 都让这台车在路上有极高的回头率 。 作为一款全球车型 , 长安凯程F70一根据不同销售区域会挂不同车标 , 国内销售的长安凯程F70主要用凯程英文标志 , 欧洲用的是标致的狮子标 , 中东北非地区主要挂长安的V字标 。
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长安凯程F70的车身侧面看起来非常有力量感 , 长其车身长宽高分别为5330mm×1930mm×1835mm/1875mm , 轴距达到3180mm 。 以宽体作为卖点的长安凯程F70 , 1930mm的车身宽度在目前国内皮卡产品中处在非常靠前的位置 。
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而作为一台皮卡车型 , 能够装载货物才是它的本职工作 。 得益于其宽大的车身尺寸 , 长安凯程F70的货箱尺寸达到1600×1595×500mm , 轮罩间距1220mm 。 除此之外 , 货箱部分的内外都有锚点 , 方便货物的固定 , 并配备了货箱宝 , 防锈防擦刮 。
作为一台乘用化的皮卡 , 长安凯程的内饰F70融入了标致汽车的设计理念 , 中控区拥有类似飞机机舱操控台的布局 , 整体内饰风格与一台传统SUV车型不无太大区别 。 10寸的悬浮式中控屏内置与长安
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CS75(参数|图片) Plus同款最新的in-Call3.0智能车载互联系统 。
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除此之外 , 长安凯程F70配备的倒车影像和360°全景影像的显示效果也非常清晰 。 而在安全配置方面 , 长安凯程F70全车有6个安全气囊 , 配备道路偏离预警、胎压监测、ESC车身稳定、坡道辅助、陡坡缓降等诸多安全辅助功能 , 充分保障行车安全 。
公路表现远超预期 大师级底盘绝非浪得虚名
长安凯程F70皮卡是长安汽车与法国PSA集团深度合作打造的一款大皮卡 , 该车面向全球汽车市场 , 提供有19个车型100余款的产品谱系 。 早在去年这款车型上市之初我就在北京的越野场地已经深度体验过这台车的越野能力 , 如今终于有机会体验一下这台车的公路表现 。
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此次试驾体验从重庆出发 , 前往陕西汉中 , 全程约500km , 全程经历市区拥堵、盘山公路以及高速公路等路况 。 长安凯程F70搭载多款柴油、汽油发动机 , 此次我试驾的这款长安凯程F70搭载的是2.5T排量的JE4D25Q6A柴油发动机 , 最大功率可达110kW , 峰值扭矩360Nm , 传动系统匹配6速手动变速箱 。
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