江苏龙网

  1. 首页 > 社会 > >

新闻|冲刺2021年通车，赣深高铁施工建设突破多个关键节点


【新闻|冲刺2021年通车，赣深高铁施工建设突破多个关键节点】
南都讯 采访人员钟丽婷 实习生张熹珑 通讯员邓联旭 黄诗伟 控制性工程连续梁实现合龙、柳城铺架口完成架梁……连日来 ， 赣深高铁河源段施工建设突破多个关键节点 ， 中铁二十五局建设者全力推进剩余工程施工进度 ， 为保障项目2021年建成通车 ， 助力广东实现“市市通高铁”目标奠定基础 。
10月27日 ， 随着最后一方混凝土的浇筑完成 ， 柳城东江特大桥跨东江悬臂现浇连续刚构实现合龙 。 该桥全长2600.76米 ， 同时跨越既有京九铁路、205国道和东江河道 ， 包含跨既有线转体梁、现浇连续梁、箱梁架梁等施工内容 ， 梁型多样 ， 桥址地质条件复杂 ， 施工难度大 ， 是全线控制性工程和重难点工程 。
新闻|冲刺2021年通车，赣深高铁施工建设突破多个关键节点
本文插图

柳城东江特大桥跨东江连续梁 。 张广德 摄

该桥25号、26号主墩为水中墩 ， 采用（88+160+88）米悬臂现浇连续刚构上跨东江 。 30多米的水下覆盖层、流砂层 ， 给水中墩施工带来了巨大的挑战 。 为此 ， 项目建设者将“单壁围堰施工”改为“钢板桩围堰施工” ， 增加施工稳定性 ， 并派遣专业“潜水蛙人”进入深水作业 ， 提升钢板桩插打的密实性 ， 确保了水中墩安全顺利完工 。 为了避免温差过大影响混凝土质量 ， 施工方选择在当天温度最低的时间浇筑中跨合龙段混凝土 ， 并及时进行混凝土捣固和养护 ， 顺利实现此次跨河段连续梁合龙 。
在柳城东江特大桥跨东江段合龙的前一天 ， 位于河源市蓝口镇施工现场 ， 施工人员操作架桥机将一榀长32米、重820吨箱梁稳稳架设在塘水大桥桥墩上 ， 至此 ， 赣深高铁4标柳城铺架口154孔箱梁也全部架设完成 。 “我们设置三个铺架口 ， 使用三台架桥机全力推进架梁施工进度 ， 目前标段内架梁任务已完成80% 。 ”现场铺架负责人何波良说 。
新闻|冲刺2021年通车，赣深高铁施工建设突破多个关键节点
本文插图

架桥机架设柳城铺架口最后一孔箱梁架设作业 。 金奕楠 摄
赣深高铁为京九高铁最南段 ， 线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市 ， 设计最高时速为350公里每小时 ， 计划于2021年建成通车 。
赣深高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分 ， 也是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道 。 赣深高铁建成通车后 ， 河源将结束不通高铁的历史 ， 实现广东“市市通高铁”目标 ， 助力打造“轨道上的大湾区” 。 届时 ， 深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时 ， 河源到深圳的时间将压缩到1小时以内 ， 大大缩短沿线各地之间的时空距离 ， 推动赣粤地区的协调发展 。


    推荐阅读


    上一篇：银行|贷款逾期所承担的后果有哪些

    下一篇：中年|停车收费“区别对待”？业主质疑被歧视！停车收费没商量，业主：难以接受