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康熙|40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起的？

大渡河天险 ， 可谓是自古就是阻隔两岸人民交往的巨大障碍 。清朝初期 ， 政府为了加强对藏区的治理 ， 决定进行修建泸定桥 。桥成后 ， 更是由康熙皇帝亲自御批建造 ， 桥头御碑上“泸定桥”三个字 ， 笔走龙蛇、跌宕道丽 。
桥如长龙静卧 ， 横亘于大河之上 。自清代以来 ， 乃至民国时期在政治、军事、经济 ， 巩固国防以及深化民族交往方面均发挥了重大的作用 。
【康熙|40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起的？】康熙|40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起的？
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建桥之初
细观泸定桥这里的山形水势 ， 你可以真正的感受到这是一处咽喉要道 。这里的最重要之一在于非控此桥不足以连通两岸 ， 汉藏交流也就无从谈起 。
其实 ， 早在西汉时期 ， 领导者就在计划了 。他们先在泸定设县 ， 这样的话就可以西控康藏 ， 东接巴蜀 。建桥之前 ， 常用木船渡河 ， 水大浪急、事故频发 ， 还曾用铁索链接两岸 ， 人马悬溜索而过 ， 慢且费事 。
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然而 ， 虽然历代都有建桥之议 ， 但均因地形险恶、工程浩大而作罢 。直到清统治者入关 ， 由于开始之初实行“ 崇黄教 ， 即所以安众蒙古 ， 扶植达赖喇嘛 ， 扶绥蒙古人民的政策 。”这也导致了和硕特部在康区的专权和中央王朝产生了很大的矛盾 。
后期经过西炉之役之后 ， 把和硕特蒙古的势力驱出了康区 ， 清中央政府直接管辖的范围达到雅砻江以东 。然而该役的另一个后果是加速了泸定桥的修建 。“西炉之役”相当的惨烈 ， 征调了大量的部队,军粮 ， 器械 ， 花费一年多的时间 。
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大渡河天险对于此次军事行动的影响清统治者当是有着深刻认识的 。可以说 ， 泸定桥的修建是历史的必然 ， 是清中央政府深化川边 ， 西藏统治的必然要求 。以后的历史更是证明了这一举措是英明的 ， 有着深刻的政治、军事意义 。
于是乎 ， 便有了新任四川巡抚能泰在1704年的时候 ， 向康熙帝上奏修桥 ， 其内容为：“泸河三渡口 ， 高崖夹峙不可施舟楫 ， 行人扶索悬渡 ， 险莫甚焉拟其处(安乐)仿铁索桥规制建桥 ， 以便行旅 。”
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一年建成
清廷下达建桥之后 ， 桥于1705年开工 ， 仅用一年便大功告成 。鉴于水大浪急 ， 无法安桩 ， 桥工利用河面狭窄 ， 锻造铁索悬桥 。大桥两端各建20米高的桥台 ， 内置若干铁桩 ， 13根铁链铆定其上 ， 以固定铁柱 。
另外 ， 用13根铁索链连接两端 ， 其中9根为底链 ， 铺设木板 ， 其余4根分设两边做扶手 。泸定桥的整个铁链由12164个铁环相扣 ， 全桥铁件重达40余吨 。每根铁链 ， 约重2.5吨 ， 由890个扁环左右扣连在一起 ， 上铺木板形成桥面 ， 桥之两侧各悬2根铁链作扶栏 。
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其实在在修建此桥时 ， 为把每根长达百米的铁链钩连起来 ， 穿越波涛汹涌的大渡河 ， 还颇费周折 。荣经、汉源、天全等县的能工巧匠都云集于此 ， 共商牵链渡江之计划 。后来想出的办法便是是采用了索渡的原理 。


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