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汽扯扒谈|MAX还是冠军车轩逸，年轻人的第一台车，选荣威i6

最近95年的吴宣仪和99年的小鬼喜获驾照冲上了热搜 。 在对于年龄的一片感慨之中 ， 中国车市正式进入了“Z世代” 。 这也意味着95后对人生第一台车的强烈需求 ， 使他们被正式提上了汽车消费市场中的主力军 。
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Z世代意指在1995-2009年间出生的人 ， 又统指受到互联网、智能手机和平板电脑等科技产物影响很大的一代人 。 他们社交需求强盛、譬如在B站发了50亿条弹幕、二次元、偶像驱动、宅文化、国潮文化回归等等 ， 这些Z世代身上的标签 ， 也影响着汽车主机厂对于汽车产品设计的改变 。 那么当今天我们在讨论Z世代的第一台车该怎么选的时候 ， 我们应该讨论些什么呢？
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首当其冲第一个就是文化自信 。 无论是红遍海内外的李子柒 ， 还是中国李宁刷爆海外时装周 ， 亦或者国潮教父新裤子乐队的破圈 。 Z世代不再像受舶来品文化影响深刻的80后和初代90后一样 ， 他们对于国货的认可程度非常强 。 产品力的影响 ， 要远大于所谓根深蒂固的自主合资阶级概念 。 所以当一个Z世代青年 ， 想要买一台年轻运动的轿车的时候 ， 那么我们便第一个想到的就是推崇国潮文化的荣威i6MAX ， 我们也会不自觉的拿出日产轩逸这一冠军车型进行对比 ， 要选就选最强的 。
好的设计是不是只是用来看的？
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人类对于外观的审美 ， 一直在改变 ， 所以就很难拿外观设计去全面评判一个车的成功与失败 。 但是在某调研机构的报告里 ， 外观因素占到消费者购车比例越来越重 ， 现在已经超过了40% 。 如果单从设计师的一条线 ， 一个面 ， 一个颜色去对比荣威i6MAX和轩逸的话 ， 或许有些偏颇 ， 但是从另一个角度或许我们能一看端倪 。
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荣威i6MAX产品的主打产品点之一就是3平米银河全景天幕 ， 这个工艺放在量产车上成本是非常高的 。 如果大家还有印象 ， 国人第一次见这种全景天幕 ， 应该是在第一代进口的路虎极光上 ， 那台当年售价50多万的车 。
天幕这样的设计出现 ， 这就让荣威i6MAX的设计美感并非是单纯地停留在这台车看起来怎么样 ， 而是把一个美的东西与乘用者进行了深度的互动 。 这种乘车人员只要把座椅放倒 ， 躺下就可以在车内看银河的操作 ， 是一种升维的设计突破 。 它模糊了车使用与好看之间的界限 ， 能给消费者带来一种奇妙而惊艳的视觉冲击感 。
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而轩逸的设计思路 ， 是沿袭了合资企业的一贯作风 ， 家族式设计 。 这也是目前包括丰田、大众等等合资企业在内都在用的一种战术 。 它更多是满足了一个汽车作为标准工业制品在产品设计和营销上的“传承” ， 这对于普罗大众或许很受用 ， 但对于Z世代年轻人来说 ， 会觉得有些老气 。
很少会有Z世代会去想要买一台车 ， 却仅仅因为它长的像另外一款更高级的车 。 但是一台能够随时随地把银河放在头顶的产品 ， 相信没有Z世代会拒绝 。 因为一台设计看起来不错的车 ， 对于消费者来说仅仅是一个摆件罢了 ， 但是天幕对于消费者来说 ， 是一种沉浸式的享受 。 这也是i6MAX对同级别竞品的降维打击 。
车是不是仅仅是代步的？
从车辆尺寸来看荣威i6MAX和轩逸相差无几 ， 作为同样是横置前驱的布局 ， 两台车的空间表现都非常出色 。 完全可以满足日常的家庭出行通勤的需求 。 但是车是不是仅仅就是一个工业时代的代步工具呢？


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