玩车TV|回归本名！能否与日系车一决高下？
说到韩系车 ， 很多人第一的印象就是性价比之选 ， 国产车劲敌 。 这也是近些年来韩系车不断发展低端市场给人留下来的印象 ， 销量虽然上去了 ， 但品牌调性却变低了 ， 这可不是明智之选 。 随着起亚K5凯酷、现代索纳塔相继完成换代 ， 品牌复兴计划已经打响 ， 今天咱们来聊一下复兴计划重磅车型 ， 本名回归的第七代伊兰特 。
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新车是基于第三代的现代i-GMP平台打造 ， 该平台下的车型具有重心更低 ， 前悬缩短 ， 轴距加长 ， 车身前后配重优化的诸多优点 。 最直接的表现作用于车内空间更大 ， 操控更强 ， 安全性更高 。
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如果说老款车型适合上了年纪的中年大叔审美 ， 那么第七代伊兰特就是妥妥的长腿欧巴了 。 参数化宝石切面格栅 ， 头灯灯腔内部带有切割玻璃装饰 ， 在汽车设计里面都是一些新的元素 ， 所整个前脸的辨识度也非常高 。
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尾部的设计更加复杂 ， 但没有任何杂乱的感觉 ， 跟凯迪拉克砖石切割的设计风格还是比较相似的 ， 但伊兰特的参数化宝石切面我认为更加受年轻人喜欢 。 值得注意的是 ， 黑色涂装的“小鸭尾”是1.4T车型专属 。
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除此之外 ， 新车的外观颜色也是非常丰富 ， 除了比较沉稳的黑白灰之外 ， 还提供了冰海蓝、炫彩橙、烈焰红等彰显个性的颜色供年轻消费者选择 。
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内饰方面也是非常讲究 ， 环抱式的设计理念给人不错的温馨感 ， 加上向主驾驶倾斜10°的设计 ， 全液晶的仪表盘和中控屏 ， 在强调驾驶氛围的同时还能提供不错的科技感 。 但是副驾侧的塑料材质扶手就很碍事了 ， 不仅影响跟副驾女生的情感交流 ， 还会把她的腿硌痛 。
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在合资紧凑级轿车里面算是非常出色 。 1.4T和1.5L的顶配车型均有360°全景影像、并线辅助、全速段的自适应巡航、64色车内氛围灯 。 中配以上就有主动刹车 。 主动偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热以及方向盘加热 。
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