月销近2万辆，七代现代伊兰特要回归巅峰
众所周知 ， 国内轿车市场基本都被合资车型占据 ， 特别是德日系品牌 ， 日产轩逸、大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉、本田思域等车型竞争十分激烈 。 相比于丰田、本田、大众等品牌 。 韩系现代的存在感并不那么强 ， 似乎没有可以拿得出手的产品能够与它们同台竞争 。 不过 ， 在今年12月 ， 现代汽车也有一款车型表现不错 ， 那就是伊兰特 。
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根据北京现代公布 ， 2020年12月伊兰特销量为19433辆 ， 上市68天实现销量39850辆 ， 成为北京现代旗下销量主力车型 。
虽然12月份是乘用车传统旺销期 ， 大多数品牌在最后一个月都会给出较大的优惠幅度实现走量 ， 但是按照11月份伊兰特11762辆的销量成绩来看 ， 12月份19433辆的销量成绩还是让人很意外的 。
对于伊兰特车型大家应该比较熟悉 ， 它是继索纳塔之后第二款引入国内的韩系车 ， 也是北京现代首款国产车型 ， 于2003年正式国产 。 国产后经历了两次换代便停产 ， 最终在2016年发布第六代伊兰特 ， 并取名“领动” 。 到了今年10月份 ， 第七代伊兰特正式上市 ， 北京现代重新拾起“伊兰特”名称 ， 希望借此重振低迷的市场表现 。
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【月销近2万辆，七代现代伊兰特要回归巅峰】相比于旧款车型 ， 第七代伊兰特在外观上有很大的变化 ， 前脸采用开眼角设计和尺寸巨大的六边形中网 ， 配合下方三段式进气口 ， 让新车看上去十分运动 。 尺寸方面 ， 长宽高分别为4680/1810/1415mm ， 轴距为2720mm 。
第七代伊兰特在内饰上采用了环抱式座舱设计 ， 与十代索纳塔基本一致 。 新车采用全液晶仪表盘+中控多媒体触摸屏的双连屏组合 ， 搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆 。
动力上 ， 新车通过1.5L和1.4T两种选择 ， 1.5L车型最大功率115马力 ， 峰值扭矩143.9N·m ， 与之配备的是CVT变速箱；1.4T车型最大功率140马力 ， 峰值扭矩为211N·m ， 配7速双离合变速箱 。
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从北京现代的表现来看 ， 目前主要依靠伊兰特和悦动两款车型维持整体销量 ， 其它类似于ix25、瑞纳三厢、悦纳、ix35等车型的体量并不大 ， 勉强不拖后腿 。 近几年来 ， 北京现代的表现不尽人意 ， 品牌与产品跟不上时代的步伐 ， 在市场上的份额出现了大幅缩水 。 乘联会数据显示 ， 2020年1-11月北京现代累计零售量为443867辆 ， 去年同期为623723辆 ， 同比下滑28.8% ， 是前十五排名中跌幅最大的乘用车厂商 。
不过 ， 随着全新伊兰特、全新索纳塔、ix35等车型的上市 ， 北京现代的产品市场竞争力也有所加强 ， 未来其还将推出全新名图、全新途胜L等车型 ， 加强产品竞争力 。
就第七代伊兰特的销量来看 ， 11月份销量11762辆 ， 12月份销量19433辆 ， 销量增长的背后与年底促销走量也有一定的关系 。 因此 ， 伊兰特能够维持热销的市场表现 ， 还要等到市场回归正常后才能看出其真正的实力 。
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