连亏4季度！美国波音急盼加入中国20万亿市场，国产C919好事将近
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近期 ， 深陷空难丑闻的波音似乎迎来了新转机 。 10月16日 ， 欧洲航空安全局（EASA）批准波音737MAX客机在2020年底前重返天空 。 随后 ， 美联航（FAA）也透露出将允许波音复飞的信号 。 目前 ， 快速获得中国的认可 ， 正成为波音走出困境的最后一关 。
据波音10月28日发布的最新财报 ， 该公司第三季度营收141亿美元 ， 同比下滑29%；净亏损高达4.66亿美元（约合人民币32亿元） 。 同时 ， 波音还宣布将再次裁员11000人 。 这是波音连续第四个季度出现亏损 ， 也促使该公司更加急于摆脱当前困境 。
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波音还指出 ， 该公司已经为波音737MAX的复飞做好准备 。 据悉 ， 波音还将逐步恢复原事故机型737商用飞机的产量 ， 到2022年初月产能将增加到31架 。 此外 ， 在年底前 ， 该公司很可能将恢复向美国航空公司客户交付737MAX 。
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不过 ， 目前对波音来说 ， 最重要的还是获得中国的认可 ， 重新让波音737MAX出现在中国的天空 。 公开资料显示 ， 中国是全球波音737客机停飞数量最多的国家 。 如果中国愿意为737MAX“重开大门” ， 那么有中美欧三大经济体背书的波音或将快速走出困境 。
更关键的是 ， 中国是全球最大、增长最快的航空市场之一 ， 波音不希望错过中国的订单 。 据波音2019年预测 ， 到2038年以前 ， 中国市场将会为航空制造业带来8090架飞机新订单 ， 市场价值将近3万亿美元（约合人民币20万亿元） 。
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值得一提的是 ， 到2021年 ， 中国自主研发的国产大飞机C919也将加入这一3万亿美元市场的争夺 。 中国商飞公司近日数据显示 ， 截至2020年10月 ， 该公司已经制造了6架试飞C919飞机 ， 获得了815架飞机订单 ， 预计2021年首架飞机交付给中国东方航空公司 。
【连亏4季度！美国波音急盼加入中国20万亿市场，国产C919好事将近】文|吕佳敏题|徐晓冰图|饶建宁审|徐晓冰
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