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一车汇|比起大众帕萨特，这款速派性价比如何，不到15万元合资B级车


一车汇|比起大众帕萨特，这款速派性价比如何，不到15万元合资B级车
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在国内提到中型轿车 ， 大部分消费者都会想到以大众双雄和日系三强为代表的几款车型 ， 尤其是大众帕萨特和本田雅阁 ， 分别凭借“热门话题”和销量表现 ， 在近段时期为更多消费者所熟知 。 除此之外其实还有不少高性价比车型 ， 例如别克的君威和今天要介绍的斯柯达速派 。 作为老款斯柯达昊锐的继任车型 ， 速派虽然同样定位于B级商务座驾 ， 但受限于大众帕萨特和迈腾的光环太过抢眼 ， 一直都没能成为同级别主流产品 ， 只能通过价格上优势 ， 来抢占更多市场 。 今天的最低配值不值 ， 要介绍的是今年6月份上市的2019款改款速派TSI280DSG标准型 ， 厂商指导价15.49万元 ， 部分市场终端有着一万多元优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 2019款改款速派依然保持着这一代中期改款之后的造型设计 ， 最低配标准型和其它版本之间没有太明显的区别；作为一辆为数不多的B级掀背轿车 ， 既满足大部分消费者的审美需求 ， 也保持着了其显著特征 ， 熟悉它的人在较远地方就能一眼认出 。 车头部分线条丰富 ， 勾勒出一副棱角分明的模样 ， 机盖中间隆起的部分 ， 在边缘处集成了车标 ， 包括凹型中网格栅 ， 都属于斯柯达品牌标志性元素 。 中网内部为密集的竖向直瀑式辐条 ， 表面采用镀铬和亮黑色涂装 ， 给人感觉较为严肃大气 。
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不规则的大灯造型同样属于这一代速派的特点之一 ， 尤其是外侧衍生出的三角形车前转向灯 ， 配合细长的日间行车灯带 ， 显得格外有设计感；全系远近光灯组均为LED光源 ， 支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能 。 下格栅处为贯通样式 ， 内部辅以一根细长的边框勾勒 ， 两端集成了车前LED雾灯 ， 一定程度上也提升了前脸视觉宽度和层次感 。
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车身侧面与同级别其它车型的区别 ， 主要体现在采用掀背式尾门后 ， 而形成C柱较长的下滑过渡 ， 营造了淡淡的溜背式造型 。 顺着机盖缝隙延伸出的高腰线 ， 深浅不一的折痕式手法直到尾灯附近 ， 搭配车门下方的大块内凹处理 ， 既起到一定塑形作用 ， 也让侧面看起来更显立体 。 外后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热功能；全系只有最低配标准型 ， 没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4869/1865/1489mm ， 轴距2841mm ， 整备质量1440kg；最低配标准型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 粗细相间的双五辐样式简约大气 ， 轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列 ， 规格为215/60R16 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车尾部分整体感要稍强一些 ， 边缘处理的较为饱满圆润 ， 尾门中间的斯柯达英文标识 ， 相比传统尾标样式要更显高级和有内涵 。 尾灯造型立体 ， 中间通过一根横贯式镀铬饰条连接 ， 属于目前的常见做法；灯罩表面采用了熏黑处理 ， 内部双色灯组点亮后具有较高的辨识度 。 最低配标准型底部的扁型尾喉均为装饰 ， 相比其它版本缺少了镀铬装饰 ， 实际为左侧隐藏式单出布局；车型仅配备了后方倒车雷达 ， 没有倒车影像功能 。
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