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坎坷的本田“家轿”，享域卖7.78万，待遇不如凌派

虽然在国内的汽车市场依旧是以合资车为主导位置 ， 但也不是所有的合资车都能受到消费者的青睐 ， 就比如来自广汽本田的凌派能月销过万辆 ， 而来自东风本田的享域虽然和凌派属于姊妹车型 ， 但两者的销量待遇差距就比较明显了 。 在过去的9月份凌派销量为10260辆 ， 而享域销量仅5024辆 。 在过去的几年时间 ， 凌派已经累计销量88万辆 ， 单月历史最高销量为26387辆；而享域上市至今累计销量为8.9万 ， 单月历史最高销量6796辆 ， 因为销量不佳 ， 所以就算是合资轿车也绷不住了 ， 就以价换量的方式来提高吸引力 ， 享域如今从9.98万跌至7.78万 ， 油耗5.5L ， 颜值还高 ， 一起来了解一下享域这款车的表现力究竟如何吧 。
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广汽本田凌派、东风本田享域属于姊妹车型都是定位于紧凑级轿车 ， 但定位却略低于思域的 。 现在不少年轻人买车会优先参考价格和颜值 ， 其实享域这款车的颜值还真不差 ， 引擎盖上有两条线条衔接本田车标 ， 配合两侧带延时关闭/高度可调节的大灯组 ， 带来了不错的视觉效果 ， 不过由于是低配车型 ， 所以灯组是卤素灯源 。
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侧面运用了双腰线的设计手法提高了这款车的整体感 ， 入门版配备了这个级别常见的16英寸轮胎 。 尾部微微上扬的小鸭尾、回旋式的灯组设计 ， 都给这款车的颜值加分不少 。
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享域长宽高轴距分别为4756x1804x1509x2730毫米 ， 车身数据属于同级一流水准 ， 后备行李舱容积达到了561升 ， 比起大众朗逸的510升容积装载能力更强 。 本田享域经过官降后 ， 入门售价和吉利帝豪GL相近 ， 那就拿这两款车来对比一下 ， 吉利帝豪GL长宽高轴距分别为4725x1802x1478x2700毫米 ， 可见享域各方面数据都有优势的 。
当身高1米82的体验者坐进后排腿部的空间还有2拳3指 ， 1米8出头的车宽再加上享域的后排地板也近乎平整 ， 后排满载三人的乘坐空间体验和同样是A+级的日产轩逸后排乘坐空间是差距不大的 。 此外 ， 像后座出风口、后排杯架、后排中央扶手也是没有缺席的 。
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享域的手动舒适版搭载的是1.0TL3涡轮增压发动机 ， 最大功率90kw/122马力 ， 最大扭矩173牛米 ， 动力虽然说不上强劲但也能满足一般家庭的出行需求 ， 百公里油耗5.5L ， 燃油经济性表现不错 ， 不足之处就是三缸引擎的稳定性不是那么出色 ， 传动系统则匹配6挡手动变速箱 。
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总的来说 ， 自从本田享域在国内上市后的销量状态也可以看出 ， 当下的汽车市场与2010年前-2000年的时代已经完全不同 ， 按照十多年前的目光来看 ， 本田享域整体的品牌效应、产品力吸引力 ， 消费者的认可度会比较高的 ， 但是现在以吉利、长安、比亚迪等已经崛起的国产热门品牌的夹击下 ， 搭载三缸引擎、配置不如同价位国产轿车的享域日子就不是那么好过了 ， 由此可见 ， 如今国内的大多数消费者逐渐不再单单为品牌效应和情怀买单 ， 而是要看整车综合的实力 。
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可以说本田享域价格水平降低之后 ， 整体的优势和吸引力还是有一些的 ， 作为一款合资的A+级轿车 ， 外观颜值和整体产品力并不算差 ， 再加上2021款锐·混动车型的到来 ， 让整个车系的吸引力得到进一步提升 ， 也或许会让享域这款合资家轿“坎坷”的销量之路可以走得更平坦舒畅一些 。


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