|郑州“大辫子”公交要回来了？ 郑州公交：正式运营指日可待
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开始送电调试
□大河报·大河客户端采访人员宁田甜文图
10月25日 ， 据头条号网友“畅所欲言”爆料 ， 10月24、25日连续两天 ， 郑州市农业快速路无轨电车在进行开通前的试运行 。
网友所说是真是假？10月26日 ， 大河报·大河客户端采访人员进行了打探 。
农业路无轨电车工程已开始送电调试
10月26日 ， 大河报·大河客户端采访人员就此向郑州市公共交通集团有限公司了解获悉 ， 目前该项目的供电工程施工完了 ， 目前已开始送电调试 ， 然后再系统地联调联试 ， 等调试结束可以运营 ， 具体何时开始运营 ， 要看调试进度情况 ， “关键要看调试中遇到的问题解决难易程度 。 总体上应该快了” 。
较之前电车更先进 ， “大辫子”和电池组可交替供电
26日 ， 郑州市快速公交公司相关负责人介绍 ， 此次进入测试阶段的农业路无轨电车采用的是双源无轨电车 ， 相比现在应用广泛的电池驱动型新能源公交车 ， “大辫子”电车其实更加环保节能 ， 堪称“零排放” ， 而且运行成本低 。 农业路的无轨电车 ， 设计比原来的“大辫子”更先进 ， 车辆将采用双能源驱动 ， 既可以靠“大辫子”供电 ， 另外在一些没有接触电网的路段 ， 也可以使用电池组驱动 ， 更加方便灵活 。 更加智能化的自动搭线设置 ， 较之老一代的“大辫子”车型在安全性与便捷性上都有了不小的提升 。 车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计 ， 也让新型双源无轨电车更加令人充满期待 。
目前 ， 农业路双源无轨电车工程已开始送电调试 ， 车辆整体已经进入联调联试阶段 ， 根据车辆具体调试进度 ， 双源无轨电车的正式开通离我们又近了一步 。
预计年内或会开通 ， 属于B2线路
2020年9月23日 ， 郑州市公共交通集团有限公司相关负责人曾告诉大河报·大河客户端 ， 郑州在农业路高架桥下边建设了快速公交无轨电车(从西三环至中州大道段) ， 9月已进入收尾阶段 ， 预计年内或会开通 。 开通后 ， 此处快速公交可依靠供电线网运行 ， 不过 ， 在没有供电线网的路段 ， 也可依靠自身携带电源继续运行 。
他介绍 ， 将来开通后的这段无轨电车属于B2线路 ， 车长12米 。
郑州电车发展史>>
1978年4月郑州市政府开始筹建无轨电车 。
【|郑州“大辫子”公交要回来了？ 郑州公交：正式运营指日可待】1979年4月30日在郑州市纬五路电车停车场隆重举行了无轨电车试运通车典礼
1979年5月1日101路电车正式开通1980年10月1日102路电车正式开通1984年9月1日103路电车正式开通
1995年成立郑州市电车公司 ， 此后相继开通104路、105路电车2010年1月3日电车全线停运
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