盘和林经济观察|呼吁快递行业良性竞争，多方行动助力长远健康发展
近日 ， 媒体报道称“多家快递公司封杀极兔快递” 。 对此 ， 多家快递公司内部人士透露 ， 这是快递公司忍无可忍之下的决定 ， 因为极兔快递自身发展不力 ， 长期“蹭网”搭便车 ， 造成有的快递网点秩序混乱 ， 服务标准不一 ， 长此下去将影响快递流通的稳定 。
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极兔的做法的确违背商业伦理 ， 违反了公平竞争的原则 。 极兔用上千万的资金投入换得平均每票一元多的低价吸引客户 ， 而因为进入市场时间短 ， 缺少网点布局 ， 就去蹭其他成熟快递公司的网点以保障业务的正常进行 ， 这实际上是一种商业侵占行为 ， 严重损害了其他快递企业的利益 ， 这激起了行业的反对 。
这时候大家会有疑问 ， 低价难道不好吗 ， 这对消费者不应该是一件好事吗？低价的确可以让消费者享受到实惠 。 然而 ， 过分、不合理的低价反倒最后会让消费者蒙受损失 。
【盘和林经济观察|呼吁快递行业良性竞争，多方行动助力长远健康发展】就比如曾经红极一时的低价团 ， 因为非常低的价格吸引了一大批游客 ， 但是旅游体验敷衍 ， 路途时间比游览时间长 ， 有强制消费等严重影响了旅行体验 ， 所以许多地区为了保护当地旅游的合理竞争发展 ， 纷纷出台了旅游项目成本表以及最低限价 ， 用以防止恶意的价格竞争 。
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同样 ， 快递行业也是如此 。 过分低价的结果也会让消费者蒙受损失 ， 同时使用其他快递公司网点、快递员“兼职” ， 服务效率及质量难以保证 ， 如果出现如包裹丢弃、长时间延时、错发等问题扯皮 ， 消费者权益很难保障 。
在黑猫投诉网上 ， 有关极兔快递的就有七百多条 ， 其中包含“快递员态度恶劣”、“拖延不配送”等等 ， 可见低价的结果是物流服务质量的下降 。
企业在中国要遵守商业规则 ， 竞争是好事 ， 但无序的竞争 ， 甚至涉嫌违法的不当竞争要不得 ， 更不能挟持民意炒作 ， 粉饰不正当商业行为 。 因此 ， 我们应当呼吁快递行业的良性竞争 ， 在遵守商业规则的前提下谋求企业自身的利益 ， 实现物流业的长远健康发展 。
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快递行业本身已处于充分竞争阶段 ， 相关企业有上百家 ， 快递企业本身要寻求适合自己的差异化竞争点、而不是通过不当、恶性竞争 。 比如即时快递已经成为传统行业未来发展的一个重要细分领域 ， 同城快递、当日达、一小时达等成为与电商同城买菜等新模式所匹配的新物流服务 ， 不少新兴快递企业在竞争激烈的行业中谋求到新的发展 。
同时 ， 有关部门也应当行动起来 。 北京在2019年发布了快递价格行为规则 ， 这是一个很好的开始 ， 其他地区有关部门也可以根据当地的情况出台一些关于快递业务、快递价格等有关服务质量的行为规则和标准 ， 这有助于对快递行业的监管 。 另外 ， 通过极兔快递可以发现 ， 快递网点存在着一定的重复建设问题 ， 所以 ， 相关监管部门可以与行业自律部门合作 ， 与企业进行沟通 ， 形成一个有机的网点流动体系 ， 实现资源的高效配置 ， 降低重复建设造成的成本浪费 ， 这样既可以降低快递价格还能够保障服务质量 。
综上 ， 窃以为 ， 极兔快递的做法是想在竞争激烈的物流行业中找到一条捷径 ， 然而路却走偏了 ， 不合理的低价不仅让消费者承受了损失 ， 还让同行的利益受到了影响 ， 并不利于行业长远健康发展 。 只有企业、行业、监管部门都行动起来 ， 建立行业商业规则 ， 形成良好的竞争环境 ， 才能实现快递行业在竞争中的健康长远发展 。
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