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上观|“临港新片区大飞机园”启动 国产大飞机未来将从这里飞出

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【上观|“临港新片区大飞机园”启动 国产大飞机未来将从这里飞出】国产民用大客机翱翔在天 ， 是几代中国航空人的梦想 。 日前 ， 中国商飞与上海自贸区临港新片区管委会牵头 ， “临港新片区大飞机园”项目在浦东机场南侧一带启动 。 国产大飞机未来将从这里飞出 ， 剑指打破波音、空客在国际市场的垄断 ， 但可期的效益不止于此 。
细看此次签约入驻的项目 ， 就能品出一二“弦外之音” 。 除了基本的研发制造类项目与一些物流、金融方面的配套项目 ， 中国建材航空复合材料项目、高博航空机载通信系统研制项目等也引人注目 。 中国建材一位负责人表示 ， 参与大飞机项目 ， 能推动他们加速新材料研发 ， 转型高端化 。
这也是大飞机研制的特别之处 ， 它涉及新材料、先进动力、电子信息、自动控制、现代制造、计算机等一连串高新技术领域 。 要造出一架靠谱的大飞机 ， 就要在每一个领域都有所突破 。 中国自研大飞机C919在研制过程中已经验证了这一点：它在中国流体力学、计算数学、固体力学、热物理、化学、信息科学、环境科学等方面 ， 产生极佳的促进效果 ， 带动了大量高技术企业 。
临港新片区要大力发展民用航空产业 ， 正是看中了它溢出效应强的特点 。 尤其是它带动的产业多为临港新片区重点发展的产业 ， 契合度很高 。 带动本地产业一同发展 ， 在产业链、供应链的稳定性等方面也有天然的优势 ， 今年疫情期间的经验证明 ， 这一优势往往相当关键 。
在大飞机园项目上 ， 临港新片区还想更进一步 。 一来 ， 园区内有7.86平方公里范围被纳入洋山特殊综合保税区 ， 在通关效率、保税研发、保税制造等方面可以享受其特有制度优势 。 二来 ， 根据管委会高新处相关负责人所言 ， 新片区还将进一步增强制度供给 ， 围绕大飞机总装基地、航空发动机研制基地打造集聚的上下游产业链 。 他说 ， 新片区不仅会在固定资产、研发等方面给予扶持和补贴 ， 还将在产业协同方面给予扶持 。 比如 ， 区内企业采购区内企业的产品 ， 将获得额外补贴 。
临港新片区似乎还想在技术上反馈大飞机产业 。 众所周知 ， 国产大飞机在航空发动机方面 ， 仍依赖进口 ， 一些关键技术受制于人 。 而就在大飞机园开工当天下午 ， 上海榕融新材料科技有限公司与管委会签约 ， 将在临港落地耐高温氧化铝连续纤维制备项目 。 为了让这一项目尽快落地 ， 管委会遍寻新片区 ， 终于找到一处符合苛刻生产要求——长度超过185米、高度超过16米的厂房 ， 交给企业改建 。
何至于如此“大费周章”？查查这一耐高温新材料的用途可知——它被广泛应用于航空发动机等产品中 。 但这一技术此前被美日等国垄断 ， 直到榕融宣布打通了所有“卡点” 。 可以预见 ， 这种新材料很有可能帮助相关企业突破发动机研制的技术难点 。 而这样的企业 ， 临港新片区岂会“放过”？


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