北京商报网|“双11”快递量井喷前夕：网点承压、新人狂奔、竞争加剧( 二 )
电商物流竞速
其实 ， 除了因拼多多获得流量关注的极兔速递外 ， 今年国内还悄然出现了两张加盟制电商物流网络 ， 分别为京东的众邮快递和顺丰的丰网速运 。
据众邮快递微信公众号资料显示 ， 当前众邮快递已经在北京、天津、河北、上海等7地开放加盟 。 数据显示 ， 截至8月底 ， 众邮快递已经在全国范围内铺设网点超过530家 。 在华北区域 ， 未来规划一级网点数量将超过560家 。
而来自顺丰的丰网速运 ， 即深圳丰网速运有限公司在今年8月获得国内跨省经营快递许可 。 不过 ， 和其他品牌开放加盟不同 ， 丰网速运将会优先从顺丰加盟制快运品牌顺心捷达中寻找加盟商 。
自营物流企业均以加盟制招式入局 ， 无疑是将通达系盘局已久的电商物流市场再掘出一杯羹 。 值得一提的是 ， 近日 ， 据相关***平台爆料 ， 某二线快递公司将被龙头企业接管 ， 后者将通过入股的方式接管该品牌 ， 并将该品牌业务并入自身新的电商网络 。
该消息引发了众多网友的议论 ， 其中被提及次数较多的物流品牌为顺丰和天天快递 。 一位资深从业人士向北京商报采访人员分析认为 ， 物流行业的小道消息一直很多 ， 这则消息所指的两家企业可能是顺丰和天天快递 。 “今年顺丰的特惠件增速太快 ， 丰网速运也要起网 ， 所以有一定运作的可能 。 ”他表示 ， 顺丰的电商件单量增多了 ， 对顺丰的现有产能会造成较大的压力 ， 对自身品牌也会造成一定损害 ， 所以才会有丰网速运的诞生 ， 而丰网起网所借助的网络 ， 目前只有顺心捷达 。
为此 ， 北京商报采访人员向顺丰相关负责人询问该消息的真实性 ， 截至发稿暂未获得回应 。 2019年5月 ， 顺丰针对电商市场及客户推出特惠专配产品 。 其2020年半年报显示 ， 顺丰经济件业务实现不含税营业收入201.83亿元 ， 同比增长 76.12% ， 业务量同比增长 240.86% 。
而天天快递则是处于水深火热之中 。 据苏宁易购(002024,股吧)发布的2020年半年报显示 ， 天天快递上半年营收为5.61亿元 ， 亏损5.52亿元 。 而在2019年和2018年 ， 天天快递的净亏损分别为17.86亿元和12.97亿元 。
同时 ， 苏宁易购在财报中表示 ， 截至2020年6月30日 ， 应收天天快递加盟商加盟费约人民币1.55亿元 。 因加盟商长期经营困难 ， 该等应收款项逾期已久且经多次追讨仍无法收回 ， 集团认为该应收账款难以收回 ， 因此全额计提坏账准备 。
【北京商报网|“双11”快递量井喷前夕：网点承压、新人狂奔、竞争加剧】北京商报采访人员 赵述评 何倩/文并摄
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