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|取消美国公关团队，中国却扩招，马斯克到底需要公关吗？( 二 )


其次 ， 《纽约时报》认为 ， 相较于其他汽车企业 ， 特斯拉的一举一动可以说是被各国媒体所关注 。 公关团队在营销方面的作用可能不如马斯克自身的影响力 ， 但公关团队能及时更正媒体许多错误的资讯并回答问题 。 但如今 ， 特斯拉只剩下马斯克的推特作为唯一沟通渠道 。 未来 ， 媒体和消费者将更难询问与特斯拉相关的问题 。
目前 ， 马斯克的推特帐户有几千万粉丝 ， 他只会从众多的回应中挑出不到1% 的提问并作出回复 ， 这些被回答的提问大多来自他的粉丝 。 有人认为 ， 这是马斯克无法接受负面评价与质疑的举动 。 因为在他的推特上 ， 大多数粉丝都会无条件吹捧他 ， 而且不质疑他的观点 。 如果媒体采访人员或相关领域的人员想询问专业的问题 ， 有可能要开始排队了 。 对此 ， 美国公共关系协会发出警告 ， 称这将阻碍公司的对外讯息流通 ， 并且媒体无法及时报道企业的动态 。 如此不与媒体接触的行为 ， 会对企业声誉产生影响 。
中国市场的表现
在美国 ， 马斯克认为他一个人就足以应付公关方面的工作 。 但是在中国 ， 他没有盲目的自信 ， 没有轻视文化差异可能引发的问题 ， 并选择把这部分事务交给专业的公关团队 。
另外 ， 中国市场对特斯拉而言 ， 变得愈发重要 。 近日 ， 特斯拉官方公布了2020年第三季度全球交付量 。 数据显示 ， 今年第三季度 ， 特斯拉在全球市场交付新车139300辆 。 其中 ， Model S和Model X车型交付15200辆 ， Model 3和Model Y车型交付124100辆 ， 第三季度交付量打破了2019年第四季度创下的11.2万辆的交付纪录 。
有业内人士表示 ， 特斯拉在第三季度交付量创下新记录和中国市场的贡献密不可分 。 根据乘联会公布的8月车型销量数据显示 ， 特斯拉在华最畅销车型Model 3当月销量为11811辆 ， 前8个月累计销量达68579辆 ， 蝉联新能源汽车榜单第一名 。 此外 ， 特斯拉上海超级工厂二期投产后 ， 预计年产量将由15万辆增加至30万辆 ， 特斯拉还计划推出比Model 3空间更大的新款SUV Model Y ， 该车大部分零部件能与Model 3通用 ， 以进一步降低成本 ， 加强在中国市场的竞争力 。
不过 ， 虽然特斯拉在第三季度创下交付纪录 ， 但是年销量目标仍然充满变数 。 中国市场的贡献在很大程度上决定了特斯拉第四季度的表现 。 不久前 ， 特斯拉刚刚对国产Model 3进行降价 ，Model 3标准续航升级版补贴后售价从原来的27.155万元下降至24.99万元 ， 而中国制造的Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价从33.905万元下降至30.99万元 。 根据特斯拉的目标 ， 中国制造Model 3的零部件国产化率希望在2020年年底达到100% ， 而目前仅为30% ， 这就意味着中国制造Model 3仍有进一步调价的空间 。
采访人员丨林安东 综合外媒
图片来源丨路透社


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