观点评论|ARCFOX极狐的造车方法论( 二 )
第三 ， “引力破界” ， 打破局限 ， 从内到外吸引一群认同ARCFOX价值的核心信众；这将成为ARCFOX品牌立足和发展的基础 。
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“他真的会放弃燃油车” 无论麦格纳还是华为 ， 刘宇表示“这个品牌目标只有一个——消费者 ， 让消费者的出行方式更加美好 。 ”
作为电动车主的刘宇深有体会 ， 现在电动车已经具备了这个优势 。 “五年前大家都看不起电动车 ， 认为价格贵、续航低、充电不方便等 。 现在看 ， 这些痛点在逐一消除 ， 已经到了一个临界点 。 如果没到的话 ， 特斯拉也不会在很多城市拿下销量冠军 。 ”
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随着车型种类的增多、技术的提升、用户痛点的逐渐减少等用户体验不断优化 ， 刘宇认为“他（消费者）真的会放弃燃油车” 。 甚至 ， 刘宇认为ARCFOX的竞品不是特斯拉 ， 不是蔚来 ， 而是传统燃油车 。
刚刚从腾讯汽车总经理位置履新ARCFOX副总裁的王秋凤更有独到的视角 ， 她看到很多传统的制造商 ， 包括合资品牌对用户的关注程度都不是很好 。 而ARCFOX希望真正把用户当成朋友 ， 真正尊重和倾听用户的声音 。 “在汽车这个行当 ， 国有企业、外资企业、私有企业其实做得都还不够好 ， 这个是我们要根本转变的一点 。 ”
王秋凤此前虽然在媒体打拼多年 ， 但近年来一直做营销 ， 甚至在很多采访场合都是聚焦在营销上 。 她也是几个企业的用户运营体系顾问 ， 经常给企业去讲全链路营销、数据化中台、用户运营体系等 ， 还开发了一系列产品 。 她希望能够将这些思考和经验 ， 在此做一个验证和自我挑战 。
对ARCFOX来说 ， αT的上市仅仅是一个开始 ， 产品后续能否OTA持续解决用户“痛点” ， 用户服务体系能否做好“最后一公里”都才刚刚开始 。
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