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哈弗f5|先开长安欧尚X7，再花15万开哈弗F5，车主说了心里话


哈弗f5|先开长安欧尚X7，再花15万开哈弗F5，车主说了心里话
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哈弗f5|先开长安欧尚X7，再花15万开哈弗F5，车主说了心里话
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哈弗f5|先开长安欧尚X7，再花15万开哈弗F5，车主说了心里话
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纵观天下 ， 汽车行业正发生着翻天覆地的变化 ， 各种各样的好车层出不穷 。 “东方魅力”菲斯塔 ， 以“零差评”的美誉享誉车界 。 “越野王”吉普牧马人 ， 继续追求卓越 ， 成绩突出 。 生产技术让汽车都有不一样的特点 ， 因此 ， 一辆车想要从千军万马中脱颖而出 ， 就必须了解市场需求 。 正如长安欧尚X7和哈弗F5 。
提到哈弗F51和哈弗F52 ， 小谢可是体验良多 ， 朋友的一辆长安欧尚X7已被他借了2个月之久 ， 因为想换车 ， 又入手了辆哈弗F5 ， 当前提车4个月 ， 已然开了8000公里 ， 究竟是何原因让他选择了哈弗F5？与长安欧尚X7相比有什么不同的地方？下面 ， 就让他来告诉我们他的感受吧！
先开长安欧尚X7
挺喜欢这个颜值的 ， 新车 ， 越看越喜欢 。 前面的大灯在晚上的亮度不错 ， 行驶够用 ， 不用再折腾去改灯了 ， 又上整个设计上了一个台阶 ， 停在路上 ， 特别大气 ， 车轮个人不是很喜欢 ， 扁平比小了点 ， 不显示越野车 ， 视觉效果不错 。
内饰很漂亮 ， 我们家人都很满意 ， 都很喜欢 。 看得见的地方许多都是软质材质 ， 比较喜欢 ， 还有就是豪华版是小多媒体控制台屏 ， 没有大屏看着爽 ， 新车味道嘛 ， 还是有点大 。
整体空间够大 ， 不管是坐人还是拉东西 ， 都很够用 。 置物空间更不用说了 ， 家庭出游必备品一样不能少 ， 放的东西也很多 ， 坐在第二排 ， 可以随意把座椅调节在任意的角度 ， 自由躺 ， 后尾箱空间也没得说 ， 容纳4口之家自驾游得行李箱轻轻松松 。
坐着还是很舒服的 。 带加热通风功能 ， 坐在上面更舒服 ， 过减速带回弹有力 ， 不拖泥带水 ， 最后排位置也设置了独立的出风口 ， 嗯 ， 不错 。
整体的动力还感觉不出来 ， 以后再和友友们分享 。 1.5t马力178绝对的够用 ， 最大扭矩253.超车 ， 爬坡也够用了 ， 只要舍得给油 ， 动力定会让你满意 ， 高速110以后上坡的话提速才会有点吃力 ， 猛踩油啊 。
操控上该有的都有什么esp ， abs ， 做到了全系标配 。 方向盘很轻 ， 特别是我开惯了家里的看车 ， 高底盘带来的高离地间隙和通过性 ， 没有任何压力 ， 驾驶感受很满意 ， 挂P挡自动驻车 。
再开哈弗F5
外观看上去真的是特别棒了 ， 这个车的回头率特别高 。 无论是从前脸还是尾部看都很喜欢 ， 车身流线也好看 ， 车灯LED灯 ， 全自动 ， 略高很亮 ， 最喜欢的是超大的车轮 ， 特别虎气 。
看上去非常现代气息 ， 这种内饰我觉得年轻人都会比较喜欢的吧 。 能摸到的地方都是软的 ， 这点还是很满意的 ， 中央控制台应该是最吐槽的一个地方了 ， 虽然外观设计按钮是挺好看的 ， 有味 ， 如果是f7内饰就好了 。
空间还是可以的 ， 我觉得这样的车对它的空间需求我没有太高 。 副驾驶的置物盒置物格够用的 ， 四扇车门的储物格也都够用中央控制台的杯架也很方便 ， 前面的空间都是比较大的 ， 我坐在前面开车最大的感受就是可以任由发挥 ， 通常是两人搭乘 ， 后一排偶尔会有人 ， 是后备箱小了点 。
这部车的舒适性的确不错 。 可能是底盘比较高的缘故吧 ， 过减速带的时候并没有很强的抖动感 ， 是走高速的时候 ， 有时候也会听到一些胎噪的声音 ， 最后排设置了空调出风口 ， 提升了最后排的舒适程度 。


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