韦壹侃车|凯迪拉克推第四代电磁悬架技术，号称全球反应最快悬架系统
通用旗下豪华品牌凯迪拉克首次在STSSeville车型上推出MagneRide（电磁悬架技术）至今 ， 已经过了20年左右 ， 今年 ， 凯迪拉克已宣布推出第四代的MagneRide4.0 ， 将悬架系统全面升级 ， 继承一开始的原创性 ， 将系统能够实时调整、并调节车辆驾驶状况的特性再带上一层楼；而凯迪拉克也表示 ， 这将是世界上反应最快速的悬架系统 ， 像是与第三代系统相比 ， 阻尼响应速度就提高了多达45% 。
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同时 ， 品牌指出 ， 这将是MagneRide悬架系统迄今为止最重大的变化 ， 将大幅提高像是2021款CT4-V、CT5-V、CT5Sport、Escalade（凯雷德）等车型的驾驶性能与舒适度；卡迪拉克方面也有工程师表示 ， MagneRide在身为全球市场当中反应最快的悬架系统之下 ， 现在的第四代系统又将变得更快 ， 若与轿车的后轮驱动搭配 ， 更将是如鱼得水 。
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卡迪拉克方面表示 ， MagneRide为一种主动式阻尼系统 ， 运用电磁铁及磁流变液（MRfluid）改变避震器的阻尼率；另外 ， 轮毂加速器每秒在每条道路上可读取多达1000次 ， 将能够触发对磁流变液当中的电荷调整 ， 之后 ， 液体便能够立即调节避震 ， 让车辆能够应对不同的路面、弯道等路况 。
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【韦壹侃车|凯迪拉克推第四代电磁悬架技术，号称全球反应最快悬架系统】而卡迪拉克则改进了前一代MagneRide系统、针对各个方面做调整 ， 以创建出最新的4.0第四代系统 ， 系统将配备全新的轮毂加速器 ， 还将搭配一个惯性测量单元（IMU） ， 可将处理各种变化的速度提高四倍、且更加精确 ， 另外还会有新的温度测量单元以及控制系统 ， 让避震器摩擦减小、效果更好 ， 同时也会加上新的软件与硬件设备 ， 帮助车辆在转弯时更加稳定 。
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至于将搭载MagneRide4.0的车型 ， 则包括了2021款凯迪拉克后轮驱动CT4-V以及CT5-V；2021款CT5Sport的VPerformance性能套件可获得MagenRide4.0系统 ， 甚至还可升级悬架性能以及机械限滑差速器；而2021款EscaladeSport与Platinum版本车型 ， 标配便会包含MagneRide4.0 ， 铂金版则可选择PerformancePackage性能套件来搭载MagneRide4.0悬挂系统 。
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