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汽车行业关注|销量与财务业绩有所好转，长城汽车报告

北京联盟_本文原题：长城汽车报告 ， 销量与财务业绩有所好转来源：汽车行业关注
今年7月 ， 长城汽车于三十年庆生之日 ， 董事长魏建军却在一则“微电影”中不断反问自己“长城汽车还挺得过明年么” ， 丝毫没有庆生的气氛 。 受市场下滑加之疫情双重影响下 ， 长城汽车与绝大多数车企一样 ， 均都受到严重冲击 ， 至销量、营收双双下滑 。
但随着全球汽车市场逐渐复苏 ， 长城汽车已实现明显的回升迹象 ， 在最近发布的第三季度业绩中 ， 则实现了增长 。 据其2020年三季度财报显示 ， 长城汽车三季度实现营业总收入262.1亿元 ， 同比增长23.6% ， 环比增长11.5%；实现归属于母公司净利润14.4亿元 ， 同比增长2.9%；实现毛利率19% ， 同比提升0.5个百分点 。
从前三季度来看 ， 长城汽车实现累计营业总收入621.4亿元 ， 已经接近去年同期数据（625.78亿元） ， 同比微降0.69% 。 而前三季度实现净利润25.87亿元 ， 同比下降11.32% 。
长城汽车今年推出了多款改款及换代车型 ， 通过产品的快速迭代尝试换取销量业绩 。 今年全新哈弗H6、欧拉白猫等车型已上市 ， 目前长城汽车旗下多款车型已亮相并在后续新车上市计划中 ， 其中包括哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300、VV7GTbrabus、欧拉好猫等 。
长城汽车公布的最新数据显示 ， 2020年9月汽车销量为117,812辆 ， 同比增长17.79%；1-9月累计汽车销量为680,690辆 ， 同比下滑6.00% 。
长城汽车旗下四个品牌中 ， 哈弗品牌依旧占据大部分销量份额 ， 该品牌在9月份销量增长5.14%至79,120辆 ， 其中就哈弗H6单一车型销量就达到了40475辆 ， 占长城汽车总销量的34.4% 。
虽然哈弗H6持续霸榜SUV销量榜单 ， 但是其在6月份险些丢掉了销量第一的位置 ， 仅以303辆的差距领先长安CS75系列 。 今年8月底 ， 哈弗H6第三代产品正式上市 ， “三代同堂”销售的策略使得哈弗H6的销量进一步增长 ， 在9月份拉开与长安CS75的距离 ， 后者在9月份共售出25,724辆 。 其它车型方面 ， 哈弗M6和哈弗F7在9月分别售出14,801辆和12,601辆 。
9月长城皮卡销量同比增长67.29%至22,885辆 ， 前三季度累计销量同比增长63.17%至160,351辆 。 长城炮是长城皮卡的重要车型之一 ， 基于长城P71皮卡专用平台打造 ， 具备商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三种产品方向 。 由于在动力和售价上有一定的优势 ， 其自上市以来销量可观 ， 在9月份售出11,200辆 。
新能源汽车方面 ， 欧拉品牌9月销量6,619辆 ， 同比增长252.64%；1-9月累计销量23,913辆 ， 同比下滑25.70% 。 高端品牌方面 ， WEY品牌在9月份共售出9,037辆 ， 同比增长3.86%；前三季度累计销量50,271辆 ， 同比下滑28.01% 。
长城汽车提出2020年完成102万辆销量目标 ， 前三季度完成率为66.7% ， 接下来仍具挑战 。
【汽车行业关注|销量与财务业绩有所好转，长城汽车报告】众所周知 ， 在当下汽车行业竞争逐渐加剧 ， 使得行业洗牌加速的环境下 ， 不具核心竞争力的车企都将逐一面临倒下 。 按照魏建军的说法 ， 长城汽车在过去三十年时间里发展迅速 ， 但是面对当前市场的大变革 ， 面对全球经济下行、造车新势力以及外资品牌的“夹击” ， 再加上疫情的叠加影响 ， 长城汽车未来的发展前景不容乐观 。
魏建军表示 ， 面对瞬息万变的外部环境 ， 长城汽车要坚定不移的推进新四化和全球化 ， “长城汽车将加速组织变革 ， 实现两个打通：一是品牌、商企、到研发的打通；二是作战单元的打通 ， 通过流程及数字化变革 ， 做强品牌公司管理 。 ”从而实现长城汽车向科技出行公司的转变 。
汽车行业关注|销量与财务业绩有所好转，长城汽车报告
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