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仨三搞笑说|下一个降价关口预计在春节前，特斯拉交出“历史最佳”三季报

【撰文/孙涛统筹/张喜斌】特斯拉近日交出了“历史最佳季报” 。 2020年三季度财报显示 ， 总营收为87.71亿美元 ， 同比增长39%；净利润为3.31亿美元 ， 同比增长131% 。 特斯拉今年交车50万辆已无悬念 ， 明年冲击100万辆目标也是信心满满 ， 凭借市值已经跻身全球十大最牛科技公司行列 。
仨三搞笑说|下一个降价关口预计在春节前，特斯拉交出“历史最佳”三季报
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特斯拉一直被誉为新能源汽车的“模范生”（图片来源于网络）
特斯拉的接连降价 ， 被指“以价换量” ， 抢夺市场份额 。 值得注意的是 ， 在电动汽车市场上 ， 特斯拉并非一骑绝尘 。 中国品牌电动车产品紧追不放 ， 竞争实力也在不断地增强 ， 在品牌形象影响和持续竞争力等方面展开市场份额的抢夺 。 专家提示 ， Model3虽然降价 ， 但还没有把价格降到位 。 “特斯拉式降价”还会再度上演 ， 下一个关口应该在春节前 。
历史最佳
美东时间10月21日 ， 特斯拉发布的未经审计的2020年三季度财报显示：第三季度总营收为87.71亿美元 ， 同比增长39% ， 环比增长45%；GAAP（一般公认会计原则）准则下的总毛利率为23.5% ， 净利润为3.31亿美元 ， 同比增长131% ， 环比增长218%；现金及现金等价物增长59亿美元 ， 达145亿美元；自由现金流达14亿美元 。
特斯拉CEO马斯克面对报表上的各项财务数据 ， 称其为“历史最佳季报”；“在许多层面都实现了创纪录的表现” 。
这份靓丽的成绩单表明 ， 特斯拉已经连续5个季度实现盈利 ， 创造了公司历史上最长的连续盈利期 ， 收入、盈利和自由现金流均为最高水平 ， 该财报被誉为特斯拉发展史上的一块里程碑 。
业界立刻将全球科技巨头进行重行排名 ， 并且指出 ， 当外界对特斯拉的定义和印象仍然停留在“它是一家初创公司”的时候 ， 特斯拉凭借市值已经跻身全球十大最牛科技公司行列 。
大白财经观察注意到 ， 汽车仍然是特斯拉各项业务的重中之重 ， 其销售额占据了总营收九成左右 。
特斯拉在三季度的汽车收入为76.11亿美元 ， 环比增长47% ， 同比增长42% 。 汽车毛利润为21.05亿美元 ， 环比增长60% ， 同比增长72% 。 27.7%的汽车毛利率创造了过去四个季度以来的最大值 。
特斯拉方面表示 ， 总营收的同比增长 ， 主要是通过车辆交付的大幅增长以及其他业务的增长实现的 。
得益于中国市场的交付屡创新高 ， 特斯拉在第三季度的生产和交付能力同样刷新了历史 。
公开资料显示 ， 特斯拉上海超级工厂生产的Model3即将出口德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家 。 事实证明 ， 在中国建厂为特斯拉的销量提速起到了关键作用 ， 上海超级工厂也将进一步推动特斯拉在全球的销量提振与布局 。
值得注意的是 ， 特斯拉的库存周期（供应天数）在今年第一季度创造了史上最差的25天 ， 到了第三季度 ， 这个指标已经调整到史上第二好 ， 为14天 ， 仅次于2019第四季度的10天 。
特斯拉在晒出自己三季度业绩的同时 ， 重申了“2020年交付50万辆汽车的目标 。 ”公司方面表示 ， 这一目标的实现 ， 主要取决于ModelY和上海超级工厂产量的季度环比增长 ， 以及物流和交付效率的进一步提高 。
【仨三搞笑说|下一个降价关口预计在春节前，特斯拉交出“历史最佳”三季报】截止第三季度末 ， 特斯拉的累计交付量为31.9万辆 ， 距离今年50万辆的指引目标还差18.1万辆 。 如果要达成目标 ， 特斯拉在第四季度的交付量需环比增长30% ， 同比增长61% 。 按照第三季度的增长趋势 ， 特斯拉距离年度50万辆近在迟尺 。
以价换量
特斯拉目前正在火力全开地朝着年度50万辆的目标加速前进 ， 但马斯克已经将目光放远到了明年 。
根据特斯拉公布的第三季度产量更新 ， 弗里蒙特和上海这两座超级工厂目前的年产能达到84万辆 ， 而随着上海超级工厂的ModelY生产线即将落成 ， 特斯拉全球产能有望达到100万辆 。
马斯克在回应明年的交付目标时自信满满地表示：目标在那儿附近 。
特斯拉的快速发展势头 ， 还表现在其价格优势上 。
10月1日 ， 特斯拉中国官网宣布：中国制造Model3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元；中国制造Model3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元 ， 这款车型是没有补贴 。
不到25万元的单车价格 ， 比拼多多此前推出的万人团购价25.18万元还低 。 此前特斯拉的调价是在5月1日 。
“25万是汽车消费的一个大关口 ， 25万以下是以刚需为主的主要消费群体 ， 这个价位以内的人才是真正的买车主力 ， 也是所有品牌争夺最激烈的价格区间 。 ”汽车分析师周涛受访时强调：此次降价意味着特斯拉要和所有汽车品牌“近身肉搏” 。
两周后的在10月13日 ， 特斯拉又宣布旗下Models长续航版和高性能版均降价2.3万元 ， 这两款车型的售价分别从75.69万元下降至73.39万元 ， 从85.69万元下降至83.39万元 ， 下调幅度为3% 。
特斯拉车型在半年时间轮番降价多达5次 ， 而目前的主销车型Model3又是每次官降的“主力军” ， 价格在今年已经经历了三连降 。


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