道哥说车|神龙汽车关键时刻：28年初心不变 以真心换复兴
国内车市经历数十年演变 ， 在一轮又一轮的大起大落中 ， 时至今日整个产业的秩序仍在持续调整的节奏 ， 诸多主机厂都力求在逆境中谋得一席之地 。而在自身调整的过程中 ， 来自于销量、资金、管理、供应链等多方面的问题没有一项是容易被解决的 。显而易见的是 ， 在所有的问题中 ， 不变就会逐渐淘汰 ， 改变就会痛苦 ， 但是破茧才能成蝶 。
10月19日 ， 东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬在对外发出的一封公开信中指出 ， 东风和PSA事业版图中 ， 神龙汽车有着不容忽视的战略性地位 。当下神龙汽车在发展中遇到了挫折 ， 让客户、经销商和供应商等合作伙伴承受了很多压力 ， 但股东双方始终没有改变对中国市场的坚守、对重振神龙的决心 。从延长合资合作期 ， 到现金流注入、品牌推广支持 ， 再到加强经营团队授权、面向未来的增资计划 ， 股东双方一系列实质性支持正在落地中 。
从这份公开信中我们不难看出 ， 现在神龙汽车上下 ， 已经做好了“化茧成蝶”前的各项准备 。为此 ， 10月24日包括省市领导、股东高层、车主代表、经销商等五千人汇集在神龙汽车大本营——武汉 ， 在神龙疫后重振的关键时期齐聚2020神龙汽车文化节 。活动当日 ， 神龙汽车发布“元+”计划 ， 落地以“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”为核心的五心守护行动 ， 在致敬抗疫英雄的同时启动战略合作签约及双品牌经销店 。
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28年风雨从心出发
陈彬在这份公开信中表示神龙已经走过了28年的岁月 ， 有过辉煌 ， 也经历过低谷 ， 但从未放弃 ， 更未轻言失败 。2020年 ， 见证了汽车人的努力以及媒体朋友在困难时期对于神龙汽车的不离不弃 ， 在今后的日子中 ， 神龙汽车将不惧风雨 ， 也不畏险阻 。任重道远 ， 毅然向前 。
活动现场 ， 神龙汽车发布“元+计划” ， 这是以客户为中心 ， 对去年9月发布的“元计划”的一次升级 ， 将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效” 。陈彬表示 ， 这既是一个能够聚焦当下 ， 加速解决困扰神龙发展重要问题的计划 ， 也是一个谋划长远、明晰未来方向的计划 。
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从用户可感知到的层面来说 ， 神龙汽车旗下在售产品价值将全面提升 ， 客户关注、高频使用的配置 ， 将会被用于主销级别车型上 。同时陈彬还宣布 ， 神龙汽车将立足于中国客户需求 ， 在未来5年打造并投放14款新车型 ， 实现配置全面升级、体验全面升级、性能全面升级 ， 诚意满满 。据悉 ， 神龙汽车明年即将针对中国市场推出三款重磅新车：东风标致4008和5008的中期改款 ， 以及东风雪铁龙全球战略车型E43 。
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此外 ， 神龙汽车也将进一步明晰旗下两个品牌在中国市场的定位、价值和优势 ， 强化品牌价值传递 。其中东风雪铁龙将致力于从产品、服务、客户体验360度打造行业舒适标杆 ， 而东风标致则以“设计之美、品质之实、科技之悦”作为品牌的核心价值 。围绕品牌内涵和硬核技术 ， 精准、持续地实施营销动作 ， 致力于让神龙汽车成为“让客户最信赖的汽车企业” ， 实施“五心守护行动” ， 通过“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心” ， 来守护、陪伴客户用车全生命周期 ， 真诚感恩600多万东风雪铁龙、东风标致车主的支持与信任 。
值得一提的是 ， 神龙汽车还开创性地推出“7·1·5”三项服务政策 ， 即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧” 。消费者在购车7天内 ， 因产品质量问题 ， 可以无损失的退换车；双品牌新上市车型 ， 品牌下调官方指导价 ， 或官网发布促销政策 ， 将对1年以内已购车用户给予差价补偿；新车至高享受5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养（或可选择增值换购礼） ， 这样的政策全面超越三包标准 ， 远高于行业水平 。
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行动 ， 让承诺掷地有声 。为确保上述一系列硬核服务承诺有效兑现 ， 10月24日起 ， 神龙汽车在双品牌400服务热线中 ， 增设总经理投诉专线 ， 2小时限时回应客户诉求 ， 可谓诚意满满 。风雨兼程 ， 可以说当下的神龙已经做好了“破釜沉舟”、“背水一战”的各项准备 ， 只为在汽车产品无限丰富、开发周期不断压缩的时代 ， 依然执着于无限接近品质的极致 ， 无限接近服务能力的极致 。
神龙汽车“重回赛道”是认真的
打开神龙汽车官网 ， 首先映入眼帘的便是一句“向死而生艰苦奋斗行胜于言” 。此前股东双方高层多次强调：神龙公司继续在中国汽车市场发展、服务中国用户的战略愿景没有变；做好当下、谋求长远的目标没有变；对神龙公司“重回赛道”的信心没有变 。除了本次2020神龙汽车文化节宣布的重磅内容外 ， 此前神龙自身及股东双方也一直在用实际行动表明“重回赛道”的决心 。
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东风公司副总经理、神龙汽车董事长张祖同表示 ， “遇到困难就退缩 ， 不是东风的风格” ， 东风不会任由神龙就此没落乃至倒下 。第一步便是重要的领导层人事调整 ， 原东风汽车股份有限公司总经理陈彬在升任神龙汽车执行副总经理、党委书记仅半个月后 ， 便接棒法方总经理罗思博出任神龙汽车总经理 ， 承担起引领神龙汽车突出重围、走出“风浪区”的重任 。而据《道哥说车》了解到 ， 陈彬现年仅44岁 ， 是神龙汽车历任最年轻的总经理之一 。
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在法方的角度上 ， PSA集团CEO唐唯实表示 ， “毋庸质疑 ， PSA与东风将长期合作 ， 也将继续是神龙汽车的长期股东 ， 双方股东将一如既往地支持神龙的发展 ， PSA也有致力于在中国市场长期发展的长远目标 。”据悉 ， PSA集团已决定将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元资金 ， 未来每年将向神龙公司提供上亿元人民币 ， 用于东风标致及东风雪铁龙双品牌 。与此同时 ， 东风集团与PSA两大股东也已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资 ， 以保证神龙公司面向未来的发展 。
真金白银的投入有力地证明了PSA不放弃中国市场的决心 ， 而神龙公司自身也在积极作为 ， 加快推进“元”计划 ， 力求在营销、管理等多个领域取得了一定突破 。在关键的渠道方面 ， 神龙汽车正实施东风标致和东风雪铁龙双品牌协同网点的推进 ， 以及全价值链成本改善不断深入 。
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全方位重振彰显神龙发展新气象
少有人知的是 ， 在此次神龙汽车文化节前 ， 神龙汽车曾在内部为仅剩百天的2020年举行了一场誓师大会 ， 也可以说是一场凝聚人心的大会 。会上 ， 陈彬通过20天对市场的走访调研、与各部门员工座谈了解到情况 ， 对公司面临的内外形势向全体员工进行了深刻分析 。陈彬强调 ， 神龙公司当前需要围绕以下几项重点工作发力：从网络、服务、保客和品牌力四个维度提升各方信心；持续提升产品质量和品质；以市场需求为导向优化产品结构；做好员工关爱 。
在神龙工作20多年的老员工直言：“这么多年 ， 这样大规模的形势目标教育会还是很少见的 ， 全体员工参加 ， 直接听总经理做报告 ， 还能面对面向主要领导提自己关心的问题 。让我们心里很激动 ， 听了报告非常振奋！”
东风雪铁龙高级销售总监毛创新也激动地说道：“参加这场会议 ， 心中有种久违的激动 ， 现在到了营销人冲锋的时候！我们定会争分夺秒 ， 紧盯市场 ， 紧盯目标 ， 与经销商伙伴一起艰苦奋斗 ， 精打细算用好每一分钱 ， 脚踏实地做好每一件事！”
在激动人心的动员过程之余 ， 陈彬还与各部门负责人签署了第四季度目标的军令状 。陈彬说 ， 一个签字 ， 一个承诺 。签下“军令状” ， 就意味着一份责任、一份担当 ， 再大的挑战 ， 都必须扛下来！完成这个“军令状” ， 需要全体神龙人一起努力 ， 每个人都必须梳理出自己最核心的目标 ， 扎扎实实做好每件事 ， 扎扎实实做出自己的贡献 。陈彬说 ， 只要我们全体干部员工一起努力 ， 一起奋力向前 ， 就没有迈不过去的坎 ， 没有翻不过去的山！
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总结
【道哥说车|神龙汽车关键时刻：28年初心不变 以真心换复兴】显然 ， 残酷的市场竞争 ， 给神龙公司带来生死考验 ， 也增强了全体神龙人绝地求生的危机感和紧迫感 。当下 ， 神龙公司经营层 ， 包括全体干部员工改变现状的意愿和决心前所未有的迫切和坚定 。严峻的挑战 ， 没有丝毫动摇股东坚定支持神龙发展的信心和信念 。双方股东多次强调 ， 扭转神龙业绩是东风与PSA亟待解决的优先问题 。但道哥相信 ， 在内生动力和外源推力共同作用下 ， 神龙公司一定能够尽快好起来 ， 一定能够尽快回到健康发展轨道！
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