经济日报|“十三五”，这五年丨长三角一体化从共识走向共建( 二 )
如今 ， 长三角地区高铁运营总里程突破5000公里 ， 织就了全国最为密集的高铁网 。 到2025年 ， 长三角地区将初步构建起现代化综合交通运输体系 ， 铁路密度达到507公里／万平方公里 ， 高速公路密度达到500公里／万平方公里 ， 世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强 。
除现代化的海陆空运输体系外 ， 支撑长三角高效联通的 ， 还有一张看不见的“数字网络” 。 让数据多跑路 ， 在长三角已经成为共识 。 顺畅流动的数据 ， 让长三角区域各类发展要素更加密切地联系起来 ， 并不断转化为推动经济社会发展的内生动力 。
创新驱动高质量发展
如果说生态绿色是长三角一体化发展的底色 ， 那么科技创新就是推动长三角高质量一体化发展的亮色 。
在上海松江G60科创走廊 ， 长三角人工智能超算中心正在抓紧建设 ， 建成后这里将成为国际一流、全国领先的人工智能超算枢纽 。 作为科创板“蓄水池” ， 长三角G60科创走廊沿线城市科创力量持续发力 ， 不断凝聚起长三角地区创新发展的合力 。 未来 ， 更多高含金量产业集群将从这里出发 ， 参与到全球竞争之中 。
《2020长三角区域协同创新指数》显示 ， 长三角协同创新综合水平自2010年以来年均增速9.33％ ， 一级指标年均增幅7％以上 。 随着长三角区域一体化发展上升为国家战略 ， 长三角科技协同创新正不断跑出“加速度” 。
从上海张江到安徽合肥 ， 长三角东、西两翼的两大综合性国家科学中心遥相呼应 ， 正在紧锣密鼓地建设中 。 近5年来 ， 长三角地区在科技、金融、产业、基础设施建设等领域建设步伐明显加快 。 作为推动更深层次改革、更高水平开放的重大举措和应对百年未有之大变局的重要战略抉择 ， 长三角一体化高质量发展将承担起更多的历史使命 。
扎实推进长三角一体化发展座谈会提出 ， 实施长三角一体化发展战略要紧扣一体化和高质量两个关键词 ， 以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同 ， 让要素在更大范围畅通流动 ， 有利于发挥各地区比较优势 ， 实现更合理分工 ， 凝聚更强大的合力 ， 促进高质量发展 。 这为长三角一体化发展进一步指明了方向 。 未来 ， 长三角区域创新发展将立足于国家发展大局 ， 在更高层次上谋划更高质量发展 ， 为我国科技和产业创新做好开路先锋 。 （经济日报采访人员顾阳）
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