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橡胶|沉寂10年突然爆发，这个品种10天涨幅超一年！

_本文原题为 沉寂10年突然爆发 ， 这个品种10天涨幅超一年！
原材料涨价 ， 几乎是疫情后期的常态 。 近期 ， 天然橡胶的上涨带动轮胎企业涨价潮引发市场关注 。 不得不说 ， 橡胶是个寂静许久的品种 ， 以至于在国庆后出现“10天涨幅超一年”的状况后 ， 专业机构也发出“一把拉上两年高位 ， 橡胶这回来真的？”的疑问 。
对于本轮上涨 ， 行业分析人士认为 ， 异常天气、市场炒作、下游需求等是共同诱因 。 而在证券时报e公司采访人员采访中 ， 有轮胎企业工作人员直言：“现在订单忙不过来 ， 满负荷运转 ， 一些小额订单已经不接了 。 ”
不过站在三年高位之后 ， 对于天然橡胶的后市 ， 市场也存在争议 。 有机构认为“行业供需拐点尚未出现 ， ”“再追高将存在泡沫” 。
也有机构从基本面和技术面分析表示“将继续冲高” ， 而某位做过一线生产调研的企业人士对e公司采访人员表示 ， “还会有一波行情 ， 回头看看2017年的情况 ， 我觉得目前这波行情不排除冲到2万的可能 。 ”
轮胎涨价潮背后
涨价是今年的热门词之一 。 其中轮胎涨价潮近期受到关注 ， 并且有开启新一轮涨价潮的势头 。
近日 ， 日本轮胎制造商优科豪马宣布 ， 自12月1日起 ， 美国市场部分商用卡车和客车轮胎的价格提高6％ 。 而普利司通美洲轮胎业务部计划于11月1日将在美国销售的所有凡士通品牌的子午线卡车和客车轮胎的价格平均提高5％以上 ， 部分价格则提高8％以上 。
国内市场方面 ， 轮胎涨价潮从8月份已经开始 ， 部分企业已经多次发布提价通知 。
橡胶|沉寂10年突然爆发，这个品种10天涨幅超一年！
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10月19日 ， 三角轮胎发布涨价通知单两张 ， 对旗下乘用车、商用车、工程轮胎产品进行价格上调 ， 涨幅3—5% 。 根据行业媒体车与轮消息 ， 在8月24日 ， 三角轮胎就发布过两张涨价通知单 ， 涉及乘用车、商用车、工程轮胎等 。 也就是说 ， 不到2个月时间 ， 三角轮胎共发了四张涨价通知单 。
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另外 ， 奥莱斯轮胎在10月份以来则连发3份涨价通知 ， 10月3日 ， 奥莱斯轮胎发布涨价通知单 ， 将对叉车胎、工程胎、等斜交系列产品价格进行上调；10月9日 ， 奥莱斯轮胎宣布对公司全钢胎系列产品价格上调2%；10月20日奥莱斯轮胎又宣布对叉车胎、工程胎、等斜交系列产品价格进行上调 。
根据观察 ， 在8月份时部分国内轮胎企业开始试探性涨价 ， 9月一批企业跟进 ， 并在9月末至10月初形成行业大面积涨价的势头 。 这些涨价公司中也包括上市公司贵州轮胎、玲珑轮胎、赛轮轮胎等 。
证券时报e公司采访人员注意到 ， 在轮胎企业纷纷涨价的背后 ， 纷纷提到重要原因是原材料的上涨 ， 而且业内人士也提到了2017年初时由于橡胶涨价引发的轮胎涨价潮 。 橡胶在轮胎原料成本中具有较高的比重 ， 卓创资讯轮胎分析师江云介绍：“全钢轮胎原材料成本中橡胶成占比约一半 ， 即便在半钢轮胎的成本中 ， 橡胶的占比也在30%左右 。 ”
在证券时报e公司采访人员采访中 ， 赛轮轮胎、三角轮胎等国内知名轮胎厂工作人员也均表示：“主要还是原材料上涨的原因 。 ”不过针对原材料波动 ， 相关公司人员也对采访人员表示公司一般会通过“长约+现货”的模式来做好成本把控 ， 另外也会在低价是适当的增加原料储备 。
对于本轮涨价 ， 某不愿透露姓名的行业人士表示：“对于轮胎厂家来说 ， 这种涨价氛围是比较利于他们销售的 ， 相关厂家也乐于借助原材料势头把价格推涨上去 。 ”
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