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大白话财财|曝FF91多台预量产车已下线，贾跃亭造车项目进展

大白话财财|曝FF91多台预量产车已下线，贾跃亭造车项目进展
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至今仍未实现量产的美国车企FaradayFuture（法拉第未来 ， 简称FF） ， 在创始人贾跃亭个人破产重组方案正式生效后 ， 股权融资和IPO项目才得已顺利推进 ， 并在近期开始放出一系列消息 ， 吸引投资者的关注 。 这不 ， FF91预量产车又来了 。
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近日有媒体报道 ， FF91多台预量产车已下线 ， 并将搭载业内最大的抬头显示器（HUD） ， 该公司正在致力于推动车型的量产 。 知情人士消息称 ， 尽管遇到资金困难 ， 但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量 ， 而从产品层面来看 ， FF91多台预量产车已下线 ， 最新一台预量产车也正在打造过程中 。
FF内部人士表示 ， FF91的量产计划一直在稳步推进 ， 一旦IPO成功 ， FF将在最短时间内回归正轨 ， 向用户及时交付高质量的产品 。
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当前 ， FF最缺的仍然是“资金” 。 该公司曾表示 ， 希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF91 。 FF首席执行官毕福康称 ， FF将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华SUVFF91 ， 并在此类交易达成12个月后开始批量生产 。 据称FF91售价或将超过140万元人民币 。
FF创建于2016年 ， 次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91 ， 随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资 ， 并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官 。 贾跃亭是FF的实际控制人 。 后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发 ， 导致FF陷入资金问题 ， 造车项目持续停摆 。
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2020年7月2日 ， 贾跃亭发布标题为《打工创业、重启人生 ， 带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信 ， 在信中 ， 他表达了对乐视网股民、乐视生态债权人的歉意和感恩 。
贾跃亭已不再持有FF股权
贾跃亭在致歉信中表示 ， 个人破产重组正式生效 ， 对于他的全体债权人来说 ， 大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果；同时 ， 贾跃亭已不再持有FF股权 。 对乐视网股民来说 ， 也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿；对FF来说 ， 这意味着资产价值得到了高度认可 ， 股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除 ， FF的发展也正式走上了快车道 。 而对他个人而言 ， 则意味着人生的重启 。 贾跃亭说 ， 他将以创业的心态打工 ， 用打工的方式创业 ， 把FF做成是他和FF全体合伙人对大家的承诺 。 “感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解 ， 让我能够‘踏上’回家的路” 。
“对乐视网现状难辞其咎 ， 会协调股民赔偿事宜”
贾跃亭表示 ， “虽然在过去的近三年时间里 ， 我并没有实际控制和管理乐视网 ， 只能看着乐视网现状而心急如焚 。 但我从来没有忘记乐视网股民 ， 更对大家蒙受的损失和失望的心情感同身受 。 作为乐视网创始人 ， 我对乐视网的现状难辞其咎 ， 所以在得到我个人债权人委员会的批准后 ， 我已经在债权人信托中预留了不超过10%的比例 ， 主要用于乐视网股民的或有补偿 ， 待履行完相关法定程序后即可以实施 ， 我也会安排专门的团队协调乐视网股民的赔偿事宜 。 ”
“我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人”
贾跃亭表示 ， “我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人 。 我深知相关各方以及/p>大白话财财|曝FF91多台预量产车已下线，贾跃亭造车项目进展
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对于FF的未来 ， 贾跃亭表示 ， 全体合伙人共同创业 ， 共担风险 ， 共同治理 ， 并行使对FF的顶层控制权 ， 最终实现梦想和使命 。 同时 ， FF首款车型FF91距离交付仅剩临门一脚 ， FF的研发、融资、BD等业务也进展顺利 ， 车辆软件和操作系统不断升级 。 在2019年年初FF制定的FFIPO计划也在紧锣密鼓地推进中 ， 进展势头良好 ， FF正在筹划希望短期内快速完成IPO项目 。
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