太平洋汽车网|好产品就是让你感受不到它的存在 探秘捷途X90青山变速箱工厂
【太平洋汽车网 技术频道】在传统燃油动力总成方面 ， 发动机国产化率一直走在前列 ， 而与之匹配的变速箱往往依赖海外品牌 ， 变速箱的设计、标定、匹配相比发动机有着更强的技术壁垒 ， 一直有“变速箱比发动机更难造”的说法 ， 国产发动机正在逐步被消费者接受 ， 而对国产变速箱却有更多的担心 。 小编觉得 ， 这一切都源于普通消费者对未知领域的不了解导致的 。 这次青山变速箱工厂首次对外开放 ， 我们也抓住这个机会 ， 希望能带你详细了解国产变速箱 ， 看看与海外品牌差异到底有没有那么大 。
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生产车间参观
我们此次参观的是变速箱总装车间 ， 这是一个向主机厂提供变速箱的总装车间 ， 也就是将变速箱所需各个零部件组装起来 ， 涉及到的齿轮、离合器、壳体、液压阀等零件 ， 这些也需要向上一级零部件供应商采购 。 就像青山变速箱工厂同时向捷途（奇瑞）、长安、长城提供产品一样 ， 给青山变速箱提供零部件的供应商 ， 也很大机率在为爱信、万里扬、捷克特等提供零部件 。 一家像青山工业这样的变速箱工厂 ， 承担的往往是设计、匹配调校、总装优化等角色 。
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今天我们探访的生产车间 ， 就是搭载在捷途X90（询底价|查参配）上的7速双离合器变速箱生产车间 ， 车间拥有非常现代化的生产标准 。
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变速箱测试调校匹配
一台变速箱下线 ， 只要本身装配到位 ， 就可以送往主机厂了 。 然而标定匹配环节 ， 却是在前期研发阶段完成的 ， 变速箱需要与发动机以及整车达到最完美的匹配状态 ， 就需要前期大量的测试调校 ， 在这里我们就来还原一下变速箱测试的过程 。
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