运20只是一款普通运输机？内部结构世界顶尖，驾驶舱告诉你答案
运-20运输机中国第一款自主研发的大型运输机 ， 从它横空出世到现在都备受关注 。 也许有些人会说运-20在世界范围也只不过是一款普通的运输机而已 ， 不过大家不知道的是这款运输机虽然在体型方面只能算作中等水平 ， 但是在内部构造方面却是问鼎世界顶尖 。 也许有人会对这一点表示怀疑 ， 但是在“高加索-2020”军演上 ， 中国运-20则再次表现出其强大和先进的性能 。
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运-20究竟有何过人之处呢？首先来说明一下运-20的操控驾驶舱 。 众所周知 ， 传统运输机的操控需要有多名人员协同完成 ， 比如说C-17运输机需要有领航员、机械员、报务员和正副驾驶员 。 也就是说需要5人才能够将C-17顺利操控 。 除C-17之外 ， 还有很多经典运输机同样需要有非常繁琐的操控过程 。
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【运20只是一款普通运输机？内部结构世界顶尖，驾驶舱告诉你答案】运-20的先进性正好体现在此处 ， 中国现代化航电系统已经高度成熟 ， 运-20则也使用了这种高度信息化的控制系统 。 整个运-20驾驶舱中只有三个席位 ， 一个席位是主驾驶员 ， 另一个席位则是副驾驶员 ， 最后一个应该是给观察员或者给教练预留 ， 也就是说庞大的运-20只需要有两人操控即可 。
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除此之外和传统运输机复杂的操控相比较 ， 运-20在中央控制区域多出一个明显的触摸式大屏 。 这个大屏可不简单 ， 可以帮驾驶员简化驾驶流程 ， 同时更加清晰和明了地反映出运输机的状态以及航线周围环境等等 。 更加人性化的是运-20在风挡上方正副驾驶位移都有可折叠式屏幕 ， 如果遇到复杂的飞行环境 ， 飞行员可以目视前方来观察屏幕 ， 不影响其操控 。
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综合来看 ， 貌似平淡无奇的运-20其实采用了更多先进的电子设备 ， 只不过在外观上根本无法看出 。 所以我们有理由相信 ， 运-20接下来将会成为中国空军炙手可热的装备 。
编辑：小凯
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