中年|新民快评｜强制派单？不送就罚？“自愿抢单”岂可说说而已
近日 ， 同城速递平台“达达快送”的骑手们反映：打开达达APP ， 平台常常自动弹出专享订单 ， 当这些配送单与骑手当前路线不顺路时 ， 有的骑手会选择不接单 。 然而 ， 不接单的代价是一单罚款2元 。 不少骑手质疑 ， 专享订单的“不接就罚”规则 ， 与平台宣称的“不会强制派单”背道而驰 。
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图片来源：东方IC
根据达达快送骑士版APP的注册协议 ， 达达平台不会强制派单 ， 使用者可自愿决定是否抢单 。 如果完全贯彻“自愿抢单” ， 骑手就有很大的自主选择权 。 然而 ， 现实情况中 ， 总会有一些订单没人接 ， 平台为了完成这些订单 ， 就可能会指定骑手配送 。 “不接就罚”的压力下 ， 所谓“专享”实是“强制” 。 如果协议中没有约定 ， 却把“专享订单”强加在骑手身上 ， 既不公平 ， 也涉嫌违约 。
更让骑手们吃不消的是 ， 这些“专享订单”可能不顺路 ， 也可能位置偏远或不方便骑行 ， 如果超时配送 ， 晚一分钟扣款5元 。 也就是说 ， 接或不接 ， 都可能逃不过被罚 。 在这种困境下 ， 为了避免超时 ， 骑手或许会忽视交通安全、违反交通法规 ， 对自己和他人都是一种安全隐患 。
【中年|新民快评｜强制派单？不送就罚？“自愿抢单”岂可说说而已】
对于骑手们反映的情况 ， 平台宣称的“自愿”不能说说而已 。 当然 ， 平台也可以修改协议内容 ， 但不能把不公平的条款强加于骑手 。 平台的规则和算法 ， 既要保障骑手的基本权益 ， 也要考虑对社会的影响 。 此前 ， 一些外卖平台使骑手陷入“算法困境” ， 遭到诟病 。 算法不是一成不变的 ， 而是反映着平台的价值取向 。 希望相关平台优化规则和算法 ， 不要让骑手继续置身于“接或不接 ， 都可能受罚”的两难 。
目前 ， 快递、外卖行业在吸纳就业、促进经济方面的作用有目共睹 。 同时 ， 骑手们的权益保障问题 ， 也受到关注 。 现实中 ， 相当一部分骑手没有签订劳动合同 。 灵活用工模式既有优势 ， 也产生了一些新问题需要解决 。 今年7月 ， 国家发展改革委等部门联合印发《关于支持新业态新模式健康发展 激活消费市场带动扩大就业的意见》 ， 提出强化灵活就业劳动权益保障 ， 探索多点执业 。 面对新问题 ， 需要各方合力 ， 创新思维 。
纪玉/文
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