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发展司|前三季度工业经济稳定恢复！新能源汽车实现＂三个突破＂，5G将继续适度超前部署( 二 )


黄利斌表示 ， 10月9日 ， 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》经国务院常务会议审议通过 ， 这将为新能源汽车产业未来一个时期的发展提供重要的指导 。 下一步 ， 工信部将以《规划》发展为契机 ， 坚持电动化、网联化、智能化发展方向 ， 深入实施发展新能源汽车国家战略 ， 以融合创新为重点 ， 突破关键核心技术 ， 提升产业技术能力 ， 构建新兴产业生态 ， 完善基础设施体系 ， 优化产业发展环境 ， 推动我国新能源汽车产业高质量发展 。
将继续适度超前部署5G网络
近期 ， 5G投资成本引发一些争议 ， 部分学者认为5G投资的过度超前 ， 抬高了用户的成本和不可持续的公共部门债务 ， 接下来消化成本将是难题 。
闻库介绍 ， 截至9月底 ， 我国累计建设5G基站69万个 ， 今年新建的大概有50多万个 ， 已经提前完成年初的50万个基站目标 ， 而且也基本实现了地市级的5G覆盖 。 终端方面 ， 1-9月份 ， 5G手机出货量已经超过1个亿 ， 大概是1.08个亿 。 截止到10月19日 ， 已经有1.6亿个终端连接到5G网络上 。
闻库指出 ， 目前 ， 5G进入了发展的关键阶段 ， 应用推广是当前工作的重点 。 我国5G应用发展态势可以概括为“三广一深” 。 一是地域广 ， 逐渐从“东部引领”向“东部领先、中西部并进”发展 。 二是领域广 ， 涵盖工业、能源、医疗、教育、交通、商业等多个行业 。 三是主体广 ， 原先推动这项工作时运营企业出的力比较大 ， 现在逐渐转向商业用户牵头或深入参与 。 四是应用的层次逐渐深入 ， 由前期的监控、物流等生产辅助类的业务为主 ， 逐渐向设备控制、质量管控等核心业务拓展 。
对于5G投资成本问题引发的争议 ， 闻库认为 ， 首先适度超前建设是公共基础设施的普遍特点 。 其次 ， 在发展5G过程中 ， 政府支持 ， 网络上也有更好的支持态度 ， 为5G的建设创造了良好的环境 。 三是在建设成本上 ， 任何一个网络在建设初期 ， 基站等设备要在不断迭代升级中完善一些功能和性能 ， 产业也需要在发展中不断壮大和成熟 ， 随着产业进一步的成熟和网络规模化部署 ， 设备的成本也会逐步降低 ， 这也符合产业的发展规律 。 四是广阔的5G应用前景将保障投资建设的可持续性 。
对于下一步工作 ， 闻库表示 ， 工信部将继续稳扎稳打 ， 充分调动各方面积极性 ， 推动形成建设好、发展好、应用好5G的良好生态 。
一是继续夯实网络在5G发展方面的“主力”地位 。 适度超前部署5G网络 ， 加快向独立组网的方式演进 ， 形成“以建促用”的良性模式 ， 优先在需求迫切的重点城市和重点领域开展建设 ， 再逐步向全国、全行业拓展 。 加快推进5G共建共享和异网漫游 ， 打造资源节约、运行高效的5G网络 。
二是坚持市场在5G应用创新方面的“主导”作用 。 抓住5G在网络教育、在线医疗、远程办公等方面的发展机遇 ， 进一步丰富5G应用场景 ， 促进品类丰富、高性价比的5G终端投入市场 。 充分调动各行业应用5G的积极性 ， 积极探索可复制、可推广的商业模式 ， 打通5G与各个行业的应用通道 。
三是各地政府要发挥在5G发展环境方面的“主场”优势 。 充分释放各个地方、各级政府的政策红利 ， 鼓励各级政府因地施策 ， 用好5G的供电、建设、应用 ， 甚至资金等方面的政策工具箱 ， 结合各地的产业优势和数字化转型需求 ， 将5G的发展迅速转化为支持经济高质量发展的关键动力 。
非常重要是 ， 要形成全球5G合作共赢的“主流”认识 ， 继续加大国际合作力度 ， 广泛开展5G技术、产业、应用等方面的合作 ， 持续推动5G应用创新 ， 促进形成新的经济增长点 ， 共同应对新冠疫情带来的经济下行压力 。
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