三易生活|日均订单量超4570万，共享单车又“行”了吗( 二 )

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即便是在共享单车行业最为火爆的时期，尽管当时出现了大大小小各种平台，但五颜六色的共享单车企业却没有一家喊出过“实现盈利”的底气。其中唯一一家曾宣布实现了“百城盈利”的还是如今踪迹难寻的ofo ，并且再次之后就发生了震惊外界的押金事件。

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而另一家曾作为共享单车行业当时唯二的头部平台，摩拜在被美团收购时虽然秀出了惊人的身价，但后续美团上市后所披露的财报数据中，却也曝光出其惊人的亏损情况。按照美团在2019年3月发布的2018年第四季度及全年业绩报告中显示，自2018年4月4日起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，但同期摩拜亦亏损高达45.5亿元。

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而现在虽然作为用户，能明显感受到共享单车整体的市场氛围及使用环境在不断优化，但当下依然没有一家平台宣称实现盈利。目前市面上主流的三家共享单车头部平台中，哈啰与青桔因未上市，并未公布财务报表，而已经上市的美团，则是在财报中将共享单车与其他业务数据杂糅为“新业务及其他” ，导致外界无法看出共享单车业务的具体经营情况，所以究竟美团单车是赚是亏，暂时可能还需要打上一个问号。但总的来看，这种不言而喻的默契，可能恰恰反映出了一个相当明显的事实。
对于共享单车这样解决了用户出行末端最后1公里痛点的服务，市场对其的信心自然不会是空穴来风。但是一个行业要实现稳健持续的发展，找到可靠的盈利模式也同样是必不可少的一点，因此也难怪有观点认为，一直未能实现盈利的共享单车行业，恐怕依旧还面临着艰巨的挑战。
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