三易生活|日均订单量超4570万，共享单车又“行”了吗
尽管如今ofo的退押金之路还漫漫无期 ， 但显然已经有不少用户走出了这个阴影 ， 重新在日常出行中选择了共享单车 。 日前 ， 交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上介绍 ， 目前共享单车已经在全国360多个城市运营 ， 投入车辆达1945万辆 ， 日均订单量已超过4570万单 。
而在共享单车刚刚问世 ， 并处于野蛮生长的那段时间里 ， 大量五颜六色的共享单车为了争夺市场 ， 可谓是用上了浑身解数在城市中大量进行投放 ， 不管是小区门口、地铁公交站口 ， 亦或者商圈附近 ， 几乎都被单车围了个里三层外三层 。 2017年据相关统计数据显示 ， 当年5月到8月在广州就新增了10万辆共享单车 ， 使得其总量更是高达80万辆 。
后续由于共享单车领域因种种原因降温后 ， 大家很快就发现城市周边竟然出现了此前从未有过的“奇观建筑”——共享单车坟场 ， 大量或废弃或完好的共享单车堆积在这些空地上 ， 甚至形成了相当壮观的场面 。 其中甚至有部分单车还自带语音功能 ， 半夜空旷的“单车坟场”中传出的“扶我起来”的幽幽怨语 ， 也着实把周围的居民吓得够呛 。
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当时无论是扎堆在城市中“横着走”的共享单车 ， 还是瘫痪在城市周边聚成难以消化且无人问津的“单车坟场” ， 其背后所暴露的无疑都是共享单车行业在运营管理方面的短板 。 但好在 ， 现如今这个行业也迎来了精细化运营的时代 。 从政策上来看 ， 各城市对共享单车投放总量的限制、对平台运营能力的打分评级 ， 以及共享单车停放点的划分 ， 都促使运维人员能够更加高效的对共享单车扎堆情况进行处理 。
从技术的升级换代来看 ， 包括哈啰出行等多平台旗下的共享单车 ， 也已经先后全面接入北斗系统 ， 并通过高精度导航定位 ， 引导用户更加规范的停放 ， 用技术手段优化车辆在道路上的停放秩序 。 此前北京交通广播就在专题节目中曾表示 ， 北京的共享单车车辆动态位置信息接入比例已经达到99% ， 车辆骑行的轨迹数据上传比例也达到70% 。
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在精细化管理的过程中 ， 我们还注意到了一个有趣的细节 。 由于共享单车并不适合在极端天气环境中使用 ， 所以每年冬天在北方城市 ， 路边总会出现无人问津的共享单车积满了厚厚的冰雪 ， 可以说是既用不得也挪不动 。 但就在前段时间 ， 美团、青桔、哈啰三家平台发布公告称 ， 由于哈尔滨天气逐渐变冷 ， 下雨、下雪、结冰等恶劣天气陆续到来 ， 考虑到大家的出行骑行安全 ， 决定在2020年10月25日开始暂停运营 ， 并且还要回收单车入库“冬眠” ， 预计将在10月25日前完成这一工作 。
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如今无论是在适用全国的大方向 ， 还是针对区域市场的小惊喜 ， 都证明了共享单车行业正在逐渐走向有序发展壮大的正轨 。 或许是受到单车运营逐渐走上正轨的激励 ， 目前共享电单车也成为这些平台关注的新焦点 。 美团就曾在今年第二季度的财报中表示 ， “第二季度投入了近30万辆电单车 ， 其高频的骑行场景也与平台形成强有力的协同效应 ， 未来将进一步加大投入” 。 对此 ， 美团CEO王兴更是在财报电话会议上进一步强调 ， 共享电单车业务“对美团而言具有长远的战略意义” 。
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而除了美团外 ， 滴滴旗下的青桔也在今年8月推出了三款新车 ， 涵盖变速车、电单车 ， 以及电踏板车三种类型 ， 加码共享电单车的意图也十分明显 。 对于行业中这一发展趋势 ， 《央视财经》有报道曾表示 ， 预计到2025年 ， 共享电单车或超800万辆 。 但在共享电单车踩着前人肩膀攀登前 ， 我们还需注意到 ， 不管是共享单车还是共享电单车 ， 当下还有一个相当核心的问题尚未得到解决——盈利模式 。
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