洛阳桥|宋朝一跨海大桥，难度堪比港珠澳大桥，仅用一种动物，屹立至今
【洛阳桥|宋朝一跨海大桥，难度堪比港珠澳大桥，仅用一种动物，屹立至今】
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洛阳桥上闻鹃处 ， 谁识当时独倚阑——张昱
2018年10月 ， 港珠澳大桥正式建成通车 ， 举国欢呼 。 世人无一不惊叹于中国建设 ， 该桥可直接连接香港特别行政区、澳门特别行政区和广东珠海地区 ， 成为了现今世界上最长的跨海大桥 ， 我国在建设港珠澳大桥时可谓是困难重重 ， 不仅有技术上的难题 ， 还受到了多方阻碍 。 但是 ， 最终困难全部被克服 ， 工程师们甚至还建造了一个人工岛来确保大桥的顺利竣工 。
大国工匠的严谨、细致成就了这一伟大的工程 。 回顾历史的长河 ， 在千百年前的宋朝 ， 也有一跨海大桥 ， 也有着这么一批大国工匠 ， 建造出了当时的“港珠澳大桥”——洛阳桥 。
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洛阳桥原名万安桥 ， 修建于千年前的宋朝 。 听到这个桥的名字 ， 大家是不是认为这座桥位于河南洛阳呢 ， 但其实 ， 这座桥位于福建泉州 ， 是我国古代桥梁建筑的杰作之一 ， 也是我国历史上最早的跨海大桥 。 说到这 ， 是不是很多人有疑问 ， 为何福建泉州会有一个名为洛阳的桥呢？
这其实与古时的人口迁移有关 ， 我们都知道 ， 在中华历史上 ， 出现过几次人口大迁徙 ， 大多都是因为天灾人祸 ， 否则 ， 人们住的好好地 ， 为什么要抛弃自己的家园呢 。 在宋朝 ， 五胡乱华的时期 ， 也出现了人口大迁徙 ， 这次是因为战争 ， 战火无情 ， 人们只得举家南迁 。
北方的人们来到了福建泉州 ， 却发现这里的景色与洛阳惊人的相似 ， 便将这座桥命名为洛阳桥 ， 以慰思乡之苦 ， 其实 ， 在福建 ， 还有一个叫做洛阳镇的地方 ， 着都是因为人口南迁造成的缘故 。
洛阳桥是由当时的泉州太守蔡襄主持修建 ， 前后共历时七年之久 ， 因为是一座跨海大桥 ， 在当时一个非常浩大的工程 ， 共花费了一千四百两白银 ， 几乎相当于宋朝政府一整年的收入了 。 但是这个桥却修的非常有必要 ， 直至千年后的今天 ， 仍屹立不倒 ， 还可以投入使用 。 在洛阳桥未建之时 ， 每当海水涨潮的时候 ， 总会出现人员失联的情况 ， 因此在建桥之时 ， 人们也寄托了美好的希望 ， 祈求平安 ， 便是最大的愿望 ， 因此 ， 这座伟大的桥梁也被称为万安桥 。 这座桥的建立可以称为当时的奇迹了 ，
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这座杰出的桥凝结着众多的智慧 ， 千年之前的跨海大桥 ， 建造难度可想而知了 ， 但当时的设计师们也凭借着过人的智慧和技术一一克服了 。 首先 ， 洛阳桥的桥墩便设计的十分有特点 ， 这个桥墩的形状不是常见的圆柱形、长方形 ， 而是小舟的造型 ， 前后两边尖而窄 ， 就如同在水中前进的小舟一样 ， 这样设计便十分有效的减小了水流冲击带来的助力 。
但是 ， 长年累月的冲击也会带来一定的损伤 ， 而且洛阳桥的桥墩是由石头堆积而成 ， 不可能没有空隙 ， 于是 ， 当时的建造者便想出了一个特殊的加固方式 ， 采用了一种动物——牡砺 ， 我们都知道 ， 牡蛎是一种贝壳类生物 ， 经常粘在石头上 ， 而且一旦粘住 ， 就很难取下来 。 于是 ， 蔡襄抱着试一试的态度 ， 在桥下养了几年的牡蛎 ， 结果惊吓的发现 ， 建造桥墩用的石头几乎都成了一个整体 ， 石头间的空隙也都慢慢的消失了 。
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都说港珠澳大桥的顺利通车成就了很多个世界之最 ， 比如成为了世界上最长、最重、最精准的跨海大桥 。 其实 ， 千年前的洛阳桥在当时也获得了很多的成就 ， 通过设计新型的桥墩形状 ， 喂养牡蛎 ， 洛阳桥成功的解决了建造大型石桥的基础问题 ， 而且洛阳桥的长度在当时也是数一数二的 ， 洛阳桥的原长有一千两百米 ， 有四十六座桥墩 ， 而且在桥的两侧还分布着五百个石雕 ， 桥上还设置了七亭九塔 ， 供来往的客人们休息 。
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