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建设|工信部答一财：5G网络成本会越来越低

【建设|工信部答一财：5G网络成本会越来越低】_原题为 工信部答一财：5G网络成本会越来越低
近期市场上出现“5G技术很不成熟、运营成本极高、不易消化成本”等争议 。
对此 ， 工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库22日在国新办新闻发布会上回答第一财经采访人员提问时表示 ， 适度超前建设是公共基础设施的普遍特点 ， 随着规模化的部署 ， 网络成本会越来越低 。 广阔的5G应用前景将保障投资建设的可持续性 。
闻库强调 ， 我国5G仍处于持续上升阶段 ， 仍需保持战略定力 ， 尊重技术演进、网络建设、市场发展的规律 ， 扎实推进5G网络建设 ， 全面加快5G应用的创新步伐 ， 努力形成“以建促用、以用促建”的5G良性发展模式 。
建设|工信部答一财：5G网络成本会越来越低
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第一财经：今年全国已经开通5G基站69万个 ， 提前完成了5G建设的全年目标 。 在疫情的影响之下 ， 依然可以提前超额完成任务 ， 这归功于哪些因素？明年的建设目标将怎样设定？另外 ， 5G的建设成本问题一直存在一些争议 。 近来有学者指出 ， 5G投资的过度超前 ， 抬高了用户成本和不可持续的公共部门债务 ， 消化成本是难题 。 对此 ， 工信部如何回应？
闻库：你这个问题很犀利 ， 也是我们这两天一直关注的事情 。 整个5G的发展是非常重要的 ， 这不仅仅是工信部 ， 也不仅仅是中国 ， 实际上全世界对5G发展也是持积极的态度 。
一是适度超前建设是公共基础设施的普遍特点 。 因为不管建任何的网络 ， 从当时做4G ， 甚至做3G的时候开始 ， 都是这个特点 。 保持适度超前建设 ， 符合这个行业发展的特点 。
移动网络从2G、3G到4G ， 固定网络 ， 从铜线到光纤 ， 整个通信网络一直都是按照适度超前的原则来部署 ， 及时满足了用户需求 ， 提升了网络应对突发事件的能力 。 最好的一个例子 ， 就是疫情期间网络经受住了高负荷的考验 。 我们的网络适度超前建设 ， 起到了很好的效果 。
二是在发展5G过程中 ， 政府支持为5G的建设创造了良好的环境 。 特别是各地政府对5G发展高度重视 ， 从专项规划、资源开放、站址协调、基站用电等方面都给予了大力支持 ， 支持力度可以说是前所未有 ， 充分释放了政策的红利 ， 降低了网络的建设难度和企业的经营压力 ， 大大激发了运营商的建设热情 ， 提前完成了今年50万基站的建设目标 。
大家还想再加把劲 ， 是不是后面再加一点 ， 现在说太早 ， 因为运营企业正在评估 ， 后3个月加多少 ， 他们正在看 ， 我们也希望大家能够及时稳妥地把握建设的发展速度 。
三是建设成本 。 任何一个网络 ， 随着规模化的部署 ， 网络成本会越来越低 。 网络建设初期 ， 基站等设备要在不断迭代升级中完善一些功能和性能 ， 产业也需要在发展中不断壮大和成熟 ， 随着产业进一步的成熟和网络规模化部署 ， 设备的成本也会逐步降低 ， 这也符合我们产业的发展规律 。
特别是网络发展过程中 ， 运营企业都看到了 ， 5G建设包括4G建设会有一个大的投资 ， 其中我们能做的工作 ， 最典型的就是共建共享 ， 共建共享不仅是设备成本的降低 ， 在发展速度上、在部署的速度上也会加快 。
四是广阔的5G应用前景将保障投资建设的可持续性 。 5G不是4G+1G ， 5G是由传统的面向个人拓展到面向各个行业 ， 可以说在5G上面是一个非常有挑战性的“蓝海” ， 涉及到很多新兴领域 ， 有些已经取得了进展 ， 有些还在探索当中 。
总的来看 ， 这个方向是非常明朗的 ， 涉及很多新兴领域 ， 需要经过一个循序渐进、不断完善的过程 ， 需要一段时间才能达到规模化的应用 ， 并形成一个好的市场前景 。
未来三年 ， 我国5G仍处于持续上升阶段 ， 仍需保持战略定力 ， 尊重技术演进、网络建设、市场发展的规律 ， 扎实推进5G网络建设 ， 全面加快5G应用的创新步伐 ， 努力形成“以建促用、以用促建”的5G良性发展模式 。
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