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轮胎|通读这篇后再上路，让你更踏实地享受摩旅！( 二 )


在确保车况良好的前提下 ， 还要携带一些易损的备件 ， 譬如灯泡、火花塞等 。 另外 ， 如果你的车胎不是真空胎 ， 前后内胎必须各带一条——遇到扎胎时 ， 更换备胎、收起破胎 ， 并在第一时间修补好扎坏的内胎 ， 万一再出现类似情况能够及时更换 。 上面已经说过 ， 深山中很难找到修车店 ， 所以 ， 你还要具备一定的判断故障、解决故障的能力 ， 必须能自己更换灯泡、拆换轮胎、调试传动链条张紧度 。 如果之前没干过这些活 ， 那就先别急着出发 ， 练习一下 ， 等掌握了这些基础技能之后再上路吧 。
轮胎|通读这篇后再上路，让你更踏实地享受摩旅！
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【轮胎|通读这篇后再上路，让你更踏实地享受摩旅！】下面说说笔者摩旅时常带的东西：分体雨衣一身、软质雨靴一双（在阴晴不定的山间 ， 这两样防雨用品帮了我大忙）；火花塞和火花塞套筒各一只 ， 轮胎拆卸工具一套；与原车同规格的大灯灯泡、转向灯灯泡各一只；前后轮同规格内胎、空滤、机油滤芯各一只 ， 油门拉线和离合器拉线各一根 ， 另外 ， 考虑山路高负荷行驶容易使机油提前变质 ， 在出发前换机油和机油滤芯的同时又多带了一桶机油在途中更换 。
避风如避剑
夏季是四季中气候最多变的季节 ， 而天气变化是一种很难准确预测和掌握的自然现象 ， 对人类的生存和活动产生最直接的影响 。 尤其是摩旅爱好者们 ， 在每次出行计划的制定上 ， 最先考虑的环节之一就是天气 ， 天气的好坏左右着行程安排 ， 影响着出行的心情 ， 在行车安全方面也起着重要作用 。 怎样才能避免或最大限度避免坏天气影响摩行和安全？
轮胎|通读这篇后再上路，让你更踏实地享受摩旅！
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坏天气一年四季都有 ，因地域的不同 ， 各地的坏天气也各具特色 ， 在夏季南下的车迷 ， 最先要考虑躲避的就是由东南地区登陆的强台风 。 每年的夏季到秋季 ， 浙江、福建、广东、海南四省常见台风 ， 并在登陆后影响到江苏、广西甚至安徽、江西、湖北等内陆地区 。
如果你在摩旅上述地区时正遇上台风登陆 ， 那感受可能比在新疆风区里还要刻骨铭心 。 东南沿海的台风登陆时多伴有暴雨 ， 所经地树倒路淹 ， 街道成泽国 ， 山中则洪水肆虐滑坡路断 。 所以 ， 台风期间的南方地区 ， 气候更恶劣、环境更复杂 ， 也更容易发生意外 。 最有效的躲避方式其实很简单——在行程中留心天气预报和台风预警信息并及时改变线路 ， 绕开台风登陆的核心区域 。 若是运气不好正好赶上 ， 你要做的就是立即暂停前行 ， 迅速在所经地找一个地势较高并能室内存车的宾馆住下 ， 等风头过去再走 。 切记：台风面前千万不要相信“人定胜天” ， 你唯一能做的只是躲避 ， 能躲多快就躲多快 。
防雨如防刀
同样恐怖的还有雷雨大风的强对流天气 。 不止一次看到这段文字：处于运转状态中的摩托车极易遭到雷电的袭击 ， 骑着摩托车在雷雨中行进 ， 比在大树下更易遭到雷击……有多“易” ， 现在也没有准确的数据来佐证 ， 但在荒郊野外中遭遇雷雨 ， 停车躲避肯定要比继续前行更安全些 。 大雨不只是淋人 ， 还会带来灾难性的自然灾害 ， 譬如山洪、滑坡 。 正面遭遇这些灾害的人类 ， 几无生还的可能 ， 唯一的躲避方法就是雨季尽量不要进山了 ， 万一大雨时正在山中 ， 能快速通过雨区或危险地带就不要犹豫；实在不能前行就迅速停下或原路折返 ， 千万不要犹豫不决错失机会 。
山里的雨说来就来 ， 但也不是无法防备——如果你看到前方即将攀越的山上云遮雾绕看不到山头 ， 或是山谷远处黑压压一片浓云 ， 千万不要心存侥幸 ， 那里十有八九就是雨区 ， 还是乖乖停车穿雨具吧 。 另外 ， 在深山中既然穿上雨衣就不要轻易脱下 ， 因为你不知道视线难及的另一座山头后是否无雨 ， 出山后或收车后再脱雨衣才最保险 。


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