经济观察报| 两涉及车企称已勒令整改并全国排查，4S店故意砸坏零件搞“创收”
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经济观察网采访人员周菊好好的车给你砸坏了然后再给你修好 ， 用这种方式来提高维修费？别不信 ， 这是真事 。 10月19日 ， 有媒体通过卧底的方式暗访两家4S店（上汽大众北京恒星天诚4S店以及东风日产北京晟通专营店） ， 发现4S店存在诸多服务乱象 ， 如为节约时间对车辆进行虚假保养、推销超量油液再截留回收等 ， 上汽大众4S店还被指存在定损前故意砸坏零件以增加收入的情况 。
19日下午 ， 两家涉及的车企相继发布了针对此事的公告 。 其中 ， 最先回应的是东风日产 ， 其通过企业官方微信表示 ， 公司对报道反应的问题高度重视 ， 并紧急成立了转向工作组展开调查 。 调查结果显示 ， 该专营店已严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》 ， 并对其作出了取消星级评价 ， 并限期整改的处理 。 与此同时 ， 东风日产表示 ， 公司将立即开展对全国专营店的售后服务检查工作 ， 加强对终端服务行为的监管 ， 坚决杜绝此类行为的发生 。
紧随东风日产 ， 上汽大众在晚间也对此进行了回应 。 相对比来看 ， 上汽大众的4S店通过砸车的方式来增加定损 ， 增加收入的方式更为恶劣 。 上汽大众在其发布的声明中也提升了对经销商的处罚力度 。 上汽大众表示 ， 该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针 ， 已责令该经销商立即停业 ， 接受相关调查 。
与东风日产一样 ， 上汽大众也已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查 ， 以确保所有服务流程和服务质量符合规范和要求 。
由于经销商与车企之间为授权关系 ， 而在实际运营中相互独立 ， 此前经销商在运营中被爆出的服务问题不少 ， 如去年闹得沸沸扬扬的“金融服务费”事件 。 而今年 ， 由于车企持续下行 ， 加上上半年疫情对汽车线下消费的较大冲击 ， 有些经销商面临更大的经营压力 ， 因此可能加重了不规范服务的侥幸心理 。
【经济观察报| 两涉及车企称已勒令整改并全国排查，4S店故意砸坏零件搞“创收”】分析人士指出 ， 在当前的情况下 ， 要解决经销商经营服务不规范的问题 ， 除了依靠经销商的自觉经营以及车企的授权约束 ， 相关部门也要加强对经销商的经营监管 ， 并完善相关法律法规 ， 保护消费者的合法权益 。 但也有业内人士指出 ， 4S店在实际操作中会每年都会曝出存在不少问题 ， 一些消费者甚至和4S店相互利用骗取保险费 ， 难以彻底根治 。
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