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试驾|让车主陪“媒体老师”去试驾，长安锐程CC这份底气很给力！


参加过很多汽车品牌的新车试驾 ， 但由车主带着我们这一群“媒体老师”去进行深度试驾 ， 尚不多见 。 在每日车讯看来 ， 如果一个品牌对自身产品没有信心的话 ， 是不太愿意以这样的形式来进行宣传 。 毕竟车主不是厂家的公关经理 ， 可不会净挑好听的话来说 ， 而是会如《手机》里严守一那样“有一说一” ， 客观真实表达 。
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因此 ， 这次长安汽车组织车主和“媒体老师”一路同行去往川西秘境海螺沟 ， 体验长安锐程CC蓝鲸版轿车的时候 ， 我们也很想从第三方的用户口中得到最真实的反馈 ， 或许这才是来自市场最真实的声音 。
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这次的线路是从成都出发 ， 经雅安后 ， 一路向西 ， 海拔也随之上升 ， 穿越二郎山 ， 经泸定 ， 最终抵达此行目的地——海螺沟冰川森林公园 。 此行 ， 我和一位中年萌大叔车主同车 。
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大叔与长安汽车有着多年的缘分 ， 用他的话说 ， 从长安面包车时代开始就开它家的车了 ， 有着军工品质的企业品控 ， 还有什么信不过的 。 “如果长安的车都造不好的话 ， 那国内就找不到几家更好的造车企业了 ， 不然 ， 美国的福特 ， 日本的马自达和甚至豪华品牌林肯能找上长安一起合资？”
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我也很好奇地问了一下萌大叔 ， 为何选择了
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锐程CC(参数|图片) ， 他认为最打动它的有两方面：一是动力系统 ， 油耗不高 ， 动力输出却不弱；二是老婆是重庆人 ， 对长安品牌情有独钟——好吧 ， 这也算理由 ， 莫非萌大叔真是四川人所说的“幸福粑耳朵”？
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既然萌大叔提到了动力 ， 我们就来看看这台车的动力表现 。
【试驾|让车主陪“媒体老师”去试驾，长安锐程CC这份底气很给力！】锐程CC蓝鲸版采用的是一台长安自主研发的蓝鲸NE1.5T发动机 ， 说起它的黑科技 ， 用可圈可点来形容一点不为过 。 它的热效率高达40% ， 采用了全球首发量产的舍弗勒智能凸轮轴调相系统等科技加持 。
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动力参数的表现也不弱 ， 最大功率132千瓦 ， 最大扭矩300牛.米 ， 峰值扭矩从1250-3500转的区间从容转换 。 这个动力表现在后面的试驾途中也得到了很好的体现 。 不论是在二朗山的隧道群里还是沿着大渡河谷的公路行驶时 ， 它的动力输出可以根据驾驶者的需求而灵活掌握 。 我们此行综合国道和高速公路开出来的平均油耗为百公里6.3升左右 。
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大叔对这个油耗表现很满意 ， “按现在的油价计算 ， 3毛多点一公里 ， 堪比烧气了 。 我们高阶中年人 ， 又不需要推背感 。 ”事实上 ， 它不论在高速 ， 还是城市道路及山区公路上的表现都是从容应对 ， 游刃有余的 。 能够真正做到在城市道路平稳跟车；在高速公路极速超车；在陡峭险路轻松领航 。
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其实 ， 除了动力 ， 萌大叔对锐程CC还有一项比较满意的地方 ， 就是那套智能语音操作系统了 。
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每次上车 ， 只需动嘴 ， 便能迅速控制导航、天窗、多媒体、电话、设定空调具体温度 ， 彻底解放双手 。


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