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31-50万|一公里一块出头 养奥迪中期改款A4L真不贵( 二 )


近些年来 ， 主流豪华车企的OEM机油基本都来自嘉实多品牌（宝马最近换成了壳牌） 。中期改款A4L的原装机油清一色为全合成基底 ， 提供较入门的5W-40 ， 以及较贵的0W-30两种型号可选 ， 指导换油里程10000km/1年 。

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而在用量上 ， 中期改款A4L的第三代EA888引擎 ， 需要6L的机油 ， 在四缸引擎里面算多的；而440元的工时费确实令人有些难以接受 。
●机油滤

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相比宝马3系B48引擎那巨大的机油滤 ， 中期改款A4L的机油滤体积与大多数家用车无异 ， 材质还是做工都显得中规中矩；好在但其价格包含在机油工时中 ， 性价比得到弥补 。
●空调滤

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空调滤方面 ， 中期改款A4L的设计和材质均属正常水准 ， 致密度不如3系的对应零件 。其更换周期为3万公里 ， 294元材料+168元工时亦没啥好说的 。
●空气滤

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有意思的是 ， 中期改款A4L车型的EA888引擎 ， 采用了类似于性能车/改装车的柱状空气滤设计 ， 不仅体积十分大 ， 同时质感亦足够致密 ， 但似乎滤芯的硬度较大 。

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而细看之下 ， 能发现该空气滤为德系车惯用的曼牌（MANN FILTER）代工 ， 且原产地为德国 ， 在3万公里的更换周期下质量很有保证 。
【31-50万|一公里一块出头 养奥迪中期改款A4L真不贵】
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这种同级别极为少见的高流量空气滤设计 ， 相信是考虑到三代EA888高功版引擎的大号涡轮（目测为4号） ， 带来的极大进气量需求 ， 以及更高的进气纯净度而设 ， 216元材料+224元工时的价格可谓物有所值 。

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●火花塞

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根据标识 ， 中期改款A4L的高功版EA888引擎 ， 使用的火花塞型号为06K905601E 。该火花塞属铱铂金火花塞 ， 供应商为日本NGK ， 官方推荐更换周期为两万公里 。

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有意思的是 ， 此款火花塞还被用在了同为装备三代EA888引擎的大众、斯柯达品牌的车型中 ， 网上报价在350/4支以下 ， 而奥迪官方报价则为136/支 ， 差价有多少大家自己算 。


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