一品汽车|试驾第七代伊兰特，超跑的外衣家轿的心( 二 )
第七代伊兰特的内饰采用了简约的设计风格 ， 同时营造了无处不在的科技感 。 在驾驶舱位设计上 ， 新车采用了包裹式设计 ， 打造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱 ， 非常有运动感 ， 让人驾驶欲望爆棚 。 此外 ， 双10.25英寸智慧连体屏 ， 显示效果很震撼 ， 同时可为驾驶者提供丰富的行车信息 。
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吐槽几个内饰中的缺点 。 一是空调面板 ， 首先 ， 它是触控式 ， 不便于盲操作；其次 ， 它没有集成温度和风速控制 ， 若想调节这两项需通过中控屏 ， 还在二级菜单里 ， 操作起来非常麻烦 。 海外版车型的空调面板采用的是常规设计 ， 不知国产版为何要做这种“负优化”的改动 。 二是方向盘只有上下调节 ， 没有前后调节 。 对于身高超过1.75米的驾驶者来说 ， 在腿部空间合适后 ， 只能够着方向盘开车 。 三是前排座椅欠缺一个腰部支撑 ， 开久了腰部容易酸痛、有疲劳感 。
接下来说说互联这块 。 合资车企在这方面做得比较差 ， 带有“外来基因”的互联系统 ， 在国内总是出现水土不服 。 但北京现代是个例外 ， 通过与本土的互联网企业进行合作 ， 打造出更适合国人使用的互联系统 。 在第七代伊兰特的互联系统中 ， 内置了百度地图、百度CarLife、团油、QQ音乐等国人比较熟悉的应用 。 此外 ， 还可以查询天气、股票等信息 。 而上述这些功能中的大多数还可以通过语音指令来控制 。
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另外值得一提的是 ， 第七代伊兰特还配有同级独有的BLE蓝牙钥匙功能和车家互联功能 。 前者可实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能；后者可让用户通过智能家居设备就能控制车辆 ， 而且在车内也能向智能家居设备下达指令 ， 进一步提升用户出行的便捷性 。
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第七代伊兰特的外观虽然很激进 ， 但是骨子里却还是一台家用车 ， 而这个级别的消费者对于油耗是相当关心 ， 那么第七代伊兰特省油吗？
此次试驾活动 ， 从宁波出发 ， 终点朱家尖大青山 。 途经城市道路、环岛公路、盘山公路等多种复杂路况 。 最终在到达目的地后 ， 我们驾驶的1.5L车型的表显油耗为4.5L/100km ， 比官方给出的4.9L/100km的油耗还要低 。 而且车上还坐了三个成年人 ， 我们一车的媒体都表示不可思议 。
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看来正如试驾活动开启前 ， 厂家讲解会上宣传的那样 ， 第七代伊兰特搭载新一代SmartStream动力系统 ， 其中1.5MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术 ， 配合车身轻量化 ， 实现了超低油耗 。
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除1.5L发动机外 ， 第七代伊兰特还提供1.4T发动机可选 ， 该发动机曾入选过沃德十佳 ， 搭配换挡速度快、传动效率高的双离合变速箱 ， 既能提供丰富的驾驶乐趣 ， 也能在油耗上给人惊喜 。
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整个试驾过程中 ， 第七代伊兰特的智能驾驶辅助系统也给我留下了很深的印象 。 它拥有同级最多的23项ADAS配置 ， 能够实现L2+级别自动驾驶 。 其中 ， FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等十项功能更是同级独有 。
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