集团|大众汽车集团（中国）第三季度持续稳步复苏,对前景保持乐观
2020年前三季度 ， 大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车266万辆汽车（同比减少10%） ， 其中 ， 进口车型交付量约11.72万辆 。 得益于业务的持续复苏 ， 集团市场份额同比增长0.5% ， 接近20% 。
SUV车型保持强劲表现 ， 销量同比增长达10.1% ， 占集团整体产品销量的35.7% 。 新能源车型销量同比增长达40.7% ， 预示了即将国产的MEB平台系列车型市场潜力巨大 。 集团旗下豪华品牌奥迪、保时捷、宾利均表现亮眼 ， 全新入门级车型品牌捷达表现同样可圈可点 。
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大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“集团目前的复苏态势符合预期 。 如无突发情况 ， 集团今年的表现将领先于市场整体水平 。 面对重重挑战 ， 集团核心品牌延续出色表现 ， SUV车型表现优异 ， 展现了集团的SUV攻势卓有成效 。 我们期待全新纯电动SUV车型ID.4的到来 ， 该车型将在中国推出两个版本 。 ”
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冯思翰继续补充道：“第三季度 ， 中国汽车市场销量同比持续稳步增长 ， 这坚定了我们对集团长远发展的信心 。 尽管受到新冠肺炎疫情影响 ， 我们仍然在中国全力推进电动化战略 ， 通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份 ， 增持江淮大众股份 ， 及对国轩高科进行投资等一系列战略举措 ， 集团做好了投身电动出行时代 ， 以及满足随之而来的电池需求的准备 。 位于佛山和安亭的两座MEB工厂也即将投产 。 此外 ， 奥迪品牌和一汽集团将成立合资企业 ， 从2024年开始本土化生产PPE平台（ Premium Architecture Electrification）电动车型 ， 助力集团实现可持续移动出行的未来愿景 。 ”
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大众汽车品牌及其子品牌捷达在2020年前三季度共交付汽车195.41万辆 。 随着市场整体回暖 ， 大众汽车品牌正在快速恢复 ， 继续成为中国消费者的购车首选 。 尽管受到新冠肺炎疫情影响 ， 大众汽车品牌不惧挑战 ， 进一步巩固了自身在SUV领域的领先地位 ， 前三季度销量达55.87万辆 ， 同比增长3% 。 前三季度 ， 捷达子品牌保持增长势头 ， 累计已交付超过10万辆汽车 。
奥迪品牌前三季度在华销量达51.29万辆 ， 同比增长4.4% ， 创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现 ， 也是首次在9个月内销量突破50万辆 。 国产车型成为奥迪品牌销量增长的中坚力量 ， 其中 ， A6L销量同比劲增56.5% ， 品牌旗舰车型奥迪A8L销量同比增长32.2% 。
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2020年前三季度 ， 斯柯达品牌向客户共交付汽车12.49万辆 。 SUV车型的销量占比持续增长 ， 达到53.8% 。 继2021款柯珞克于北京车展首次亮相并启动预售 ， 斯柯达品牌将在第四季度推出更多焕新升级的SUV和轿车车型 。
【集团|大众汽车集团（中国）第三季度持续稳步复苏,对前景保持乐观】前三季度 ， 保时捷品牌在中国共交付6.28万辆汽车 。 作为保时捷全球最大单一市场 ， 中国成为保时捷率先走出疫情困境的市场 。 保时捷品牌第三季度汽车交付量超过2.32万辆 ， 同比增长7% ， 其中 ， 9月份共交付汽车8,600辆 ， 同比增长超过19% 。
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