摩托车杂志|又见经典——Kawasaki W800 Cafe
前两年 ， 川崎发布了两款新的复古街车Z900RS和Z900RS Cafe ， 很快就点燃了许多粉丝们的热情 ， 特别是安装了单圆头灯和头罩的Z900RS Cafe ， 让文艺范骑手兴致盎然 。受到市场的鼓励 ， 川崎后续又带回了“失踪”的W800 。2016年 ， 川崎发布了终结版W800 FE ， 但是看到骑手们仍然对复古街车情致殷殷 ， 于是终结版不再终结 ， 有了新一代英伦风W800 Cafe闪亮登场！
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W800 Cafe搭载了风冷发动机 ， 充分裸露缸体、曲轴箱以及大型散热片 ， 彰显强调金属质感的古典审美 。这台并列双缸发动机的缸体与曲轴箱构成90°直角 ， 简洁明快的设计让人视觉愉悦 ， 大型散热片辐射出强烈的金属味道和机械美感 。
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这台并列双缸发动机渊源复杂 ， 可以说是“混血儿” 。首先 ， W800 Cafe属于川崎W系列 ， 这一家族最早可追溯至上个世纪六七十年代的W系列 ， 包括W1、W2、W3等 ， 最主要的特征就是搭载并列双缸发动机和采用360°点火次序 。其次 ， W800 Cafe又吸收了英伦风骨 ， 发动机结构参照了英国古老品牌BSA的A7型号 。再次 ， 在W800 Cafe上骑手还可以体验到杜卡迪的味道 ， 这是因为气门机构比较独特 ， 采用的是轴和伞齿轮驱动凸轮轴 。这种结构显著增加了并列双缸发动机的古典韵味 ， 启动后伞齿轮发出的金属质感很强的呜呜声 ， 成为W800 Cafe独特个性的组成部分 。
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尽管采用风冷散热 ， 尽管安装SOHC气门 ， 尽管并不强调动力输出 ， 但是排量773mL的并列双缸发动机仍能提供充足的动力供你挥霍 。这颗动力心脏 ， 采用了77.0mm×83.0mm的缸径和冲程 ， 属于长冲程设计 ， 目的是突出中低转速范围内输出的扭矩；同时安装了较重的飞轮 ， 让这个个性显得更强烈 。360°的点火次序 ， 忠实于最早的W1 ， 骑手每次拧下油门 ， 都能听到震慑力很强的咆哮 。在DFI电子燃油喷射系统的伺服下 ， 这台风冷双缸发动机的最大功率是35kW（6000r/min） ， 最大扭矩62.9N·m在转速仅为4800r/min时就已爆发 。尽管与跑车、NK街车相比 ， 这一数值并不起眼 ， 但是对于古典街车来说已经足够 ， 可以驱动W800 Cafe跑过170km/h的极速 。不过 ， 这么做实在是焚琴煮鹤、大伤风雅 ， 骑手应该做的 ， 是以80km/h左右的速度悠闲巡航 ， 此时最能体会这台古典英式发动机的独特韵味 。
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风冷发动机的最佳搭档是钢管摇篮式车架 。的确 ， W800 Cafe继续采用了高拉力双摇篮式车架 ， 尽管听起来、看上去都与老款差不多 ， 但直觉并不可靠——这的的确确是新的设计 。川崎工程师评估了车架每个部位的刚性 ， 尽管钢管口径没有变化 ， 但是厚薄做了修改；车架背脊采用了50mm的方管 ， 同时连接上刚性后摇臂 ， 以获得更稳定的行驶性能 。
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正立式前叉显得中规中矩 ， 防尘橡胶套看起来古香古色 ， 再加上后部的双筒减震器 ， 这套悬挂系统就像是上个世纪六七十年代的行头 。不过 ， 外在的是风格 ， 内在的是性能 ， 这套悬挂系统比上一代更硬朗些 ， 支持现代的操控性能 ， 提供轻松舒适的乘骑体验 。再加上整体刚性增加的车架 ， 直径略有缩小的18英寸前轮 ， 以及更积极些的转向几何设置 ， W800 Cafe给骑手不一样的驾驶体验 ， 操控更运动、更轻盈 。
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为了突出古典韵味 ， W800 Cafe仪表盘同样刻意设计成经典模式 ， 安装了双圆仪表盘 ， 分别是速度表和转速表 ， 黑白相衬显得清晰洗练 。左侧速度表内置迷你LCD显示屏 ， 提供里程表、短途里程计、时钟功能 。右侧转速表则内置了一排显示灯 ， 包括电喷警告、油压警告、低油位、空挡等 。同时 ， W800 Cafe 主打古典运动风格 ， 安装了较低位置的车把 ， 脚踏略微后置 ， 从而构成比较前倾的驾驶姿势；再加上迷你式头罩和驼峰式坐垫 ， 勾勒出经典的英伦风造型 。
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尽管强调经典 ， 但W800 Cafe拥有实实在在的现代性能 。比如安装上新的A&S离合器 ， 让离合器操控起来分外轻盈 ， 同时减轻高速降挡时后轮的跳动 。又如制动系统变得更强 ， 前轮安装的是320mm的单制动盘 ， 直径比过去增加20mm ， 由双活塞卡钳司管；后制动做了强化 ， 原来的160mm制动鼓被替换成270mm单制动盘和双活塞卡钳 。而且 ，W800 Cafe 标配了防抱死制动系统 ， 安全系数进一步提升 。
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W800 Cafe拥有独特个性的复古机器 ， 对文艺情怀的骑手散发出难以抵御的魅力：裸露的风冷大型发动机、独特的气门机构、鱼雷式消声器、双筒减震器、大号单圆头灯、双圆仪表盘……每个特征 ， 都指向正在消逝的工业时代 。同时 ， 圆熟充沛的动力 ， 从容不迫的加速 ， 浑厚有力的声浪 ， 舒适自然的乘骑……每个秉性 ， 让骑手体验到骑手与机器和谐交融的乐趣 。
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Kawasaki W800 Cafe
发动机型式：风冷 ， SOHC 8气门 ， 并列双缸发动机
排量：773mL
缸径×冲程：77.0mm×83.0mm
最大功率：35kW（6000r/min）
最大扭矩：62.9N·m（4800r/min）
压缩比：8.4:1
燃油供应方式：DFI电子燃油喷射系统
启动方式：电启动
离合器：A&S离合器
传动系统：5速 ， 往返式
终极驱动：密封链条
车架：高拉力钢管双摇篮式车架
后倾角：26°
拖曳距：94mm
轴距：1465mm
最小离地间隙：130mm
长×宽×高：2135mm×725mm×1120mm
座高：770mm
悬挂系统：（前）41mm正立式前叉 ， 行程130mm
（后）双筒减震器 ， 行程106 mm
制动系统：（前）320mm单盘 ， 双活塞卡钳
（后）270mm单盘 ， 双活塞卡钳
轮胎规格：（前）100/90-18M/C 56H
（后）130/80-18M/C 66H
燃油箱容积：15L
【摩托车杂志|又见经典——Kawasaki W800 Cafe】整备质量：222kg
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