企业|欧盟碳排放上半年小考｜四家企业达标 巨额罚单或开给谁？
欧盟出台的2020年碳排放标准被称作是车企噩梦 ， 根据Transport & Environment统计的2020年上半年的数据 ， 整个欧盟只有四家车企——PSA集团、沃尔沃、FCA-特斯拉和宝马集团满足了欧盟的新车平均排放规定 。
数据显示 ， 雷诺、日产、丰田－马自达和福特的新车每公里二氧化碳排放仍超标2克 ， 而大众汽车集团、现代汽车集团、戴姆勒和捷豹路虎差距较大 ， 其每公里二氧化碳排放超标数据分别为5克、7-3克、9克和13克 。
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根据规定 ， 从2020年起 ， 在欧洲市场生产和销售的汽车需要满足严格的碳排放规定 ， 即新车辆每公里排放的二氧化碳不应超过95克 。 对于不能如期完成排放规定的车企 ， 欧盟将对每辆车按照每克95欧元的标准进行罚款 。
对于这项“噩梦”般的排放规定 ， 欧洲市场上的车企也呈现有不同的表现 ， 比如一些在欧洲市场没有那么大业务的品牌已经选择了退出 ， 比如通用汽车 ， 比如像马自达、本田、FCA这类没有新能源车的车企 ， 要么选择购买碳积分 ， 要么就加速新产品的退出；从已经公布的数据发现 ， 马自达已经跟丰田建立了碳排放的联盟 ， 而FCA则完全绑定了特斯拉 。
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为了配合和鼓励各大车企完成目标 ， 欧洲对新能源汽车汽车消费也采取了高补贴政策 ， 对于纯电动汽车的补贴为5000欧元（约4万元人民币）、插电混动补贴3500欧元（约2.8万人民币）；同时期中国一款纯电动汽车的最高补贴只有2.5万元 ， 插电混动车则只有1万元 。
【企业|欧盟碳排放上半年小考｜四家企业达标 巨额罚单或开给谁？】尽管各大车企并未完成排放目标 ， 但在政府（尤其是德国、瑞典、法国、意大利、荷兰、西班牙等6个欧盟成员国）和车企的努力下 ， 欧洲一举超越中国成为前三个季度全球最大的新能源汽车市场 。 （编辑：孙铭训）
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