趣头条百度 VS 高德，他们谁表现更靠谱？真实分析来了( 二 )
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因为用户基数越多 ， 那么同时间“撒到路面上”的车辆传递回来的交通信息量就越多 ， 大数据运算就越准确 。 因此导航软件必须选择用户基数大的才更准——这是放之四海而皆准的道理 。
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从2020年度各家媒体报道出来的装机量数据看 ， 基本上百度和高德大致是“平分秋色“的状态 ， 各自长期维持大约4亿左右（其中很多用户都是同时安装了这2套软件 ， 还有很多手机的“原厂导航”本身就是高德 ， 比如苹果） 。 无非是“这个月我超过了你 ， 下个月你反杀回来” 。 因此用户基数方面大致相当 ， 谁都没占便宜 。
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交警总队官方合作：
高德明显胜出
那么百度和高德与各地交警的合作情况大致如何呢？非常简单：大家“百度、谷歌、必应、搜狗”一下就知道了：看看铺天盖地的“XX地区交警和高德战略合作”的报道数量 ， 和“XX地区交警和百度战略合作”比一比就清楚了：这方面高德远远走在了前面 。
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甚至国家公安部交科所也早早就和高德携手合作了 。 当然 ， 这两年各地交警也纷纷扩大和百度的合作 。 毕竟他们也意识到百度的用户也是多到惊人 。 但大致上百度在这方面还是落后于高德较远了 。 （导航过程中“交警推荐线路”这一“高德特色”现在也可以在百度里看到）
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职业司机、网约车营运者使用情况
“几乎绝大多数都在用高德”
有了用户的实时反馈 ， 有了交警部门的官方大数据 ， 和各个路口的探头的信息反馈 ， 接下来就是要依靠到“职业司机”们的贡献了 。 毕竟他们才是奔走在城市里各条道路 ， 起早贪黑没日没夜开车的真正主力 。 他们每一位都是专业的交通信息提供者 。
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然而你要是留意一下你乘坐过的那些网约车或者出租车 ， 你会惊讶的发现司机们几乎都是清一色的使用高德 ， 而百度的使用者相对很少 。 我不去研究这是为什么 ， 但我知道一点：高德在这方面是完胜百度的 。
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我的使用感受一（和很多人不同）：
百度爱绕路 ， 高德走大路？
用户基数持平 ， 各地交警合作情况占优 ， 职业司机、网约车经营者使用量全面占优——因此我个人 ， 一直一来基于理论分析 ， 是觉得高德应该在导航功能上优于百度 。 接下来我说说自己使用下来的感受 。
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我家住上海闵行浦江镇地区 ， 工作则在闵行莲花路地铁站附近 。 单程大约15公里路程 ， 天天开车通勤 。 每天上下班之前都会同时开启2个软件探路 。 我发现他们找路的“脾气”各不相同 。
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很多人说高德“喜欢绕小路抄近道 ， 百度喜欢走大路” 。 然而在这2个月的连续使用下 ， 我手机里的百度似乎也挺喜欢走小路抄近道……反之是高德略显“稳健” 。 两者地址从未找错 ， 但路线规划上各不相同（这似乎和网上的“主流说法”相反） 。
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