经济日报-中国经济网|度普新能源康永:产品是企业立足根本 行业发展前景广阔
为保证核心竞争力,康永强调,“企业立足的根本就是产品,我们和德国大众零部件集团是在充电设施的发展规划上协同的,已经有了对未来5年所有产品的规划 。 ” 在研发层面,度普新能源亦是不遗余力,与德国大众一起累计投入研发费用已经超过4000万欧元 。
谈及充电桩市场的未来,康永认为,从车端仍然是朝着高电压平台,高功率的车子发展;从基础设施端,不管是目前主流的快充还是有一些换电的情况出现,都是为了解决终端用户家电的时间成本问题 。 “应该讲,整个行业的发展我们是非常看好的 。 ”
“从液冷角度讲,我们是全球第一家量产液冷的充电桩厂家;从核心零部件角度讲,我们也是掌握在自己手里的 。 最最关键的是作为汽车这个行业,或者充电这个行业讲,永远都是产品决定一切 。 ”10月10日上午,度普新能源科技有限公司董事长康永接受了经济日报-中国经济网等媒体的专访,就度普新能源如何打造核心竞争力、在市场中保持稳步发展等问题做出回应 。
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度普新能源科技有限公司董事长康永
度普新能源科技有限公司是一家以科技研发为核心的新兴科技公司 。 研发领域涉及新能源产业前后端,涵盖控制通讯、电池储能、传导充电等多个细分板块 。 10月10日,度普新能源、德国大众零部件集团联合发布车规级灵活储能快充桩AFC产品,同时启动了“目的地共享快充”项目,赋能广大新能源车主,共同打造目的地充电共享模式 。
为保证核心竞争力,康永强调,“企业立足的根本就是产品,我们和德国大众零部件集团是在充电设施的发展规划上协同的,已经有了对未来5年所有产品的规划 。 ” 在研发层面,度普新能源亦是不遗余力,与德国大众一起累计投入研发费用已经超过4000万欧元 。 在产品质量方面,不管是开发验证的标椎,还是出场的产品质量,全部由经验丰富的德国大众来控制 。
针对此次发布的液冷充电桩(AFC-200),康永表示,其核心零部件都是按照车规级的开发逻辑来的,可靠性模型、性能指标,都是本着车子的标准来的 。 我们整个产品开发3年,这个核心零部件用了将近2年的时间 。 “产品才是第一位的 。 这个行业是非常简单的,它是一个生产资料,用来挣钱的 。 ”
据介绍,目前AFC产品已经在上海开始投入两种场景的示范,一种是在传统场站,另外一种是在老旧小区 。 根据不同的使用场景,AFC产品展现了其特有的便利性与实用性 。
值得一提的是,基于自身产品特点,同时也为了解决消费者痛点,度普新能源同时启动“目的地共享快充”项目 。 “如果有4个以上的车主,大家住在一个小区里面,我们可以用各种各样的方案帮你把AFC摆进去,来实现一是解决小区纯粹的C端车主自用的充电;二是我的产品每天可以创造400-800度电,假设服务费用一块钱,每天创造400-800块钱的价值出来,这个价值是大家可以分享出来的 。 ” 康永说,“既满足自用,又分享这个产品带来收益,这是我们的出发点 。 ”
【经济日报-中国经济网|度普新能源康永:产品是企业立足根本 行业发展前景广阔】 随着市场政策端的推动,新能源产业的发展,电动车也正在被广泛地接受 。 谈及充电桩市场的未来,康永认为,从车端仍然是朝着高电压平台,高功率的车子发展;从基础设施端,不管是目前主流的快充还是有一些换电的情况出现,都是为了解决终端用户家电的时间成本问题,任何人不愿意花过多的时间浪费在充电的过程当中 。 “应该讲,整个行业的发展我们是非常看好的 。 ”(经济日报-中国经济网采访人员 张懿)
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