小李车评李建红|还成了买玛莎拉蒂的赠品，阿尔法·罗密欧多屈辱？6.5折不算啥
在国内豪华车市场 ， 历来都是品牌大于产品 ， 一旦一个豪华品牌的品牌影响力和号召力上不去 ， 尽管产品层面比较优秀 ， 也很难有像样的销量 。 这样的感觉 ， 我们相信讴歌、英菲尼迪、DS、阿尔法·罗密欧等豪华品牌深有体会 ， 尤其是阿尔法·罗密欧 ， 本来在国内市场就没有什么知名度 ， 但还是没有经受住国内豪华车销量持续增长的诱惑 ， 向国内市场引入了一款SUV产品Stelvio和轿车产品Giulia 。 在刚刚引入的时候 ， 这两款车在国内豪华车市场还是引起过一点波动的 ， 只不过大多数都呈现在纸面上 。
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【小李车评李建红|还成了买玛莎拉蒂的赠品，阿尔法·罗密欧多屈辱？6.5折不算啥】其实作为绝对小众的豪华品牌 ， 阿尔法·罗密欧本身在国内是没有任何品牌影响力的 ， 而这个品牌在进入国内市场的时候 ， 打的招牌也是和之前很多国产品牌一样 ， 向市场和消费者输出“靠山”概念 ， 也就是和玛莎拉蒂同本同源的关系 ， 就像宝沃之前号称自己是德系豪华品牌之一一样 。 但是很明显 ， 国内豪华车消费者认可玛莎拉蒂的超豪华品牌地位 ， 却压根不认阿尔法·罗密欧 ， 导致这个品牌的车型在国内的销量相当低迷 ， 我们试图通过多种渠道去了解2019年阿尔法·罗密欧在国内的销量数据 ， 结果以失败告终 。
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2019年5月 ， 有消息称阿尔法·罗密欧有大量进口车被囤积在海关和经销商处无人购买 ， 我们从相关渠道得知 ， 囤积在海关的阿尔法罗密欧两款进口车对外售价折扣已经达到了6.5折 ， 也就是说 ， Giulia的起售价已经地低到了20万级别的水平 ， Stelvio起售价也跌到了25万元左右 ， 这已经是和之前这两款车的团购价和经销商内部购车是一个优惠水平 ， 可见阿尔法罗密欧对清理库存的急切心情 ， 也在很大程度上表明阿尔法·罗密欧的销量有多么惨淡 。
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当然 ， 让阿尔法·罗密欧备受“羞辱”的是 ， 本来号称同本同源的玛莎拉蒂 ， 如今依然是中国超豪华车市场的明星品牌之一 ， 但是阿尔法·罗密欧却已经沦为赠品了 。 之前我们在网上看到了云南一家玛莎拉蒂经销商的店内海报 ， 海报上赫然写着 ， 购买玛莎拉蒂总裁 ， 送阿尔法·罗密欧Giulia一台 。 按照当下的报价来看 ， 玛莎拉蒂总裁的售价为140.58万—160.88万元 ， 而阿尔法·罗密欧Giulia的官方报价为37.98-125.98万元 ， 当然我们相信 ， 赠送的这台Giulia应该是中低配车型 。 这样的做法 ， 一方面可以吸引消费者购买总裁 ， 另一方面也能帮助Giulia清理库存！
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从这则海报能够看出来 ， 目前阿尔法·罗密欧的处境是非常尴尬的 ， 头顶玛莎拉蒂这样顶级的豪华品牌 ， 拥有同样的技术和设计团队 ， 但是在国内的豪华车市场 ， 却始终没有一丝立足之地 ， 一直处在一种极度边缘化的状态 。 现在的阿尔法·罗密欧 ， 基本上已经以一种悄然退出的方式离开了国内豪华车市场 。
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国内豪华车市场依然在增长 ， 但是市场份额却依然属于那些已经建立起强大品牌号召力的豪华品牌 ， 比如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗等品牌 ， 相反那些希望通过国产或者引进的方式 ， 在豪华品牌销量日渐上涨的国内市场分一杯羹 ， 基本上没有什么好结果 ， 阿尔法·罗密欧便用一场有些“屈辱”的国内市场“一代游” ， 充分诠释了这一点 。
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