大众汽车|撤走产业链？德国大众，已经被中国拿捏死了
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撤出中国？进来容易 ， 出去难 。 无相财经出品
2020年 ， 在美国的撺掇下 ， 不少跨国企业意识到了一个问题：
他们对中国的依赖 ， 太深了！
于是乎 ， 寻找新的产业链就成了现在的风向 。
耐克找到了越南 ， 苹果找到了印度 。
有人担心 ， 他们都撤走了怎么办？
无相君想说：进来容易 ， 出去难 。
我们以大众为例 ， 来说说其中门道 。
1
离不开中国
2019年年底 ， 中国驻德大使吴恳就德国将排除华为的问题发言：
“如果德国最终做出将华为排除在德国市场之外的决定 ， 中国政府不会袖手旁观 。 ”
他随即举例：
“中国一年售出的2800万辆汽车中就有700万辆是德国车 ， 那我们能不能有一天说德国汽车不安全 ， 因为我们有能力制造自己的汽车？”
这句话明确点出了中国市场对于德国汽车产业的重要性 。
你们排除华为 ， 我们可以承受 。
但如果我们排除大众 ， 你们能承受的起吗？
对此 ， 德国 “汽车教父”杜登霍夫教授说：“我们无法想像一个没有了中国的汽车产业 。 ”
大众集团首席游说官施特格更是坦言：
“与中国的合作不止对大众集团而言至关重要 ， 对整个德国的经济也是如此 。 ”
他们的话都指明了一点：德国的经济 ， 非常依赖中国 。
2017年1月 ， 德国工商会首次宣布 ， 中国已取代美国 ， 成为了德国最大的贸易伙伴 。
在中国 ， 德系车一直是市场中的主流 ， 尤其对于大众而言 ， 最世界只有中国人爱买大众 。
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