汽车扒一扒|不是拼谁四驱更牛，而是看谁1000公里不加油，雷克萨斯：出远门
文章图片
2014年 ， 雷克萨斯在CCTV上做了一期广告 ， 至今印象深刻 。
画面中 ， 一位新中产 ， 驾驶着上一代雷克萨斯ES300h从北京出发 ， 一路向西行驶 ， 穿过树林走过漫长的公路 ， 诠释着自由洒脱生活方式的同时 ， 也带来了TVC的重要核心观点 。
“出远门 ， 拼的不是谁的四驱更好 ， 而是看谁能做到1000km不加油” 。
文章图片
文章图片
两分钟的TVC想要诠释的核心理念 ， 在于ES300h强势的燃油经济性 。
当时 ， 这是40-50万级中唯一不聊四驱 ， 且没有四驱版本的中大型豪华车 ， 为打出差异化标签 ， 让用户群体更深刻于E级、5系以及A6L之外 ， ES300h发挥了本身强大的节能特性 。
一箱油 ， 是真的有希望跑1000km 。
65L的油箱容积以及5.4L的百公里综合油耗 ， 理论数据来说 ， ES300h一箱油能够奔袭1200km ， 丰田混动技术最强的优势在于 ， 任何路况下都能保证最经济的油耗 ， 事实上日常驾驶层面分析 ， ES300h油耗能够达到6L左右 。
作为真正意义上长途驾驶过ES300h的试驾员 ， 这台车即便高速情况下一箱油1000km也是绝对没有问题 。
文章图片
一切优势 ， 都必须要归于这套动力系统 。
相比于当时竞争对手的2.0T动力系统 ， 很显然雷克萨斯并没有追求性能 ， 一方面是本身拼性能、操控的确无法追赶BBA ， 另一方面产品定位以舒适为主 ， 既然无法在操控上追赶对手 ， 那么不如在舒适上塑造不可被替代的标签 。
同级别拼舒适、油耗与可靠 ， 雷克萨斯ES300h没有对手 。
2.5L发动机缸体偏向细长设计 ， 缸径90mm行程98mm ， 使得这台发动机最大马力只有160Ps ， 最大扭矩213牛 ， 放在当时可谓数据弱的不行 ， 之所以如此 ， 是为了最大程度方便提升热效率 ， 强化燃油经济性 。
配合着总扭矩270牛米的电机系统 ， 补齐了引擎扭矩较低的短板 ， 进一步强化燃油经济性 ， 与其匹配的E-CVT变速箱配合下 ， 保证了这套动力系统难以被超越的燃油优势 。
没错儿 ， ES300h就是同级别最肉的那台车 ， 8.5秒加速让人提不起兴致 ， 但同样也是同级别最安静、最平顺以及最省油的产品 ， 5.4L工信部油耗即便是放在日常驾驶状态下 ， 也能够跑出6L的出色状态 。
文章图片
讲操控 ， 雷克萨斯没有 ， 但讲舒适跟节油 ， ES300h绝对站出来吊打一群对手 。
当然 ， 作为一台落地有可能达到50万的中大型豪华车 ， 即便是目前最新款的ES300h也没有出色的操控能力 ， TNGA架构赋能的情况下操控依然比对手更弱 。
既然没有操控优势 ， 那就不讲操控 。
不是每一位消费者都对操控有极致的追求 ， BBA中操控最弱的奔驰E级显然卖的最贵 ， 且卖的最好 ， 用户群体被吸引而来的根本在于出色的设计以及豪华理念 ， 这足以看出 ， 这一阶层的消费群体 ， 或许对操控的追求度没有想象中的那么高 。
文章图片
回头再看当年雷克萨斯的TVC ， 或许也在遮掩什么 。
在对手都在拼性能的时候 ， 只有雷克萨斯ES没有四驱系统 ， 为了开拓市场只能打出产品优势 ， 没有四驱优势意味着公路性能上无法追赶对手 ， 同时在底盘高级感上是明显欠缺的 ， 这是无法否认的客观事实 。
推荐阅读
- 陈庆镒|宝马i3可不是失败的产品，从销量上来看
- 汽车之家|辅助驾驶配置和安全配置丰富！，吉利ICON车主用车感受分享
- 太平洋汽车网|3即将登陆欧洲 走出国门，国产特斯拉Model
- 汽车之家|我想说因为了解因此喜欢，别人总问我为什么喜欢风光ix5
- 夏娜谈汽车|油耗只6L，空间力压飞度，北斗星迎来大变！预售4.3万
- 汽车之家|有个性，颜值高，我的安心出行伴侣——欧拉白猫
- 评车故事|东风标致508L毫不畏惧，汽车市场竞争激烈
- 车友料|SUV将由麦格纳代工生产 续航可达482km，Fisker首款电动汽车Ocean
- 汽车之家|我希望的田野，给了我很多生活中的惊喜，红旗HS7
- 新锐汽车观察|整改和停业！两家车企处罚“不当服务”4S店