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芳向盘|拯救力帆｜重庆国资与吉利控股“浮出水面”


芳向盘|拯救力帆｜重庆国资与吉利控股“浮出水面”
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芳向盘|拯救力帆｜重庆国资与吉利控股“浮出水面”
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前途未卜 。
文丨Coca
债务风波后 ， 昔日A股首家民营车企力帆实业（集团）股份有限公司（*ST力帆 ， 601777.SH ， 以下简称“力帆股份”）仍在努力求生 。
在8月26日正式发布面向市场进行公开招募重整投资人的公告不到两个月后 ， 力帆股份已经确定了意向重整投资人 。
10月9日 ， *ST力帆对外发布了关于招募重整投资人的进展公告：2020年9月14日 ， 重庆两江股权投资基金管理有限公司（以下简称“两江基金”）、吉利迈捷投资有限公司（以下简称“迈捷投资”）以联合体身份 ， 按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料 。
针对报名材料 ， 管理人进行了严格审查 ， 在管理人指定期限内 ， 两江基金、迈捷投资缴纳保证金并签署保密协议 。 经管理人确认 ， 两江基金、迈捷投资报名有效 ， 现作为意向重整投资人参与公司重整工作 。
公告指出 ， 在意向重整投资人确定后 ， 管理人将结合重整工作进展 ， 加快与意向重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通工作 。
值得关注的是 ， 确认参与力帆重整的两江基金和迈捷投资 ， 分别代表了重庆两江新区政府和吉利控股集团 。
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启信宝信息显示 ， 两江基金由重庆两江新区产业发展集团有限公司100%持股 ， 背靠重庆两江新区管理委员会 。 而迈捷投资成立于2015年10月27日 ， 主要经营范围为实业投资、服务、投资咨询（除证券、期货）、受托企业资产管理等 ， 吉利科技集团有限公司持有该公司99%的股份 ， 实际控制人为吉利控股集团董事长李书福 。
受上述消息影响 ， 10月9日 ， *ST力帆开盘涨停 ， 收盘价为5.85元 。
吉利控股浮出水面
事实上 ， 今年6月 ， 吉利控股就曾多次被传出收购力帆股份的消息 。 而针对传闻 ， 吉利控股集团新闻发言人杨学良也果断否认 ， 称“没有此事” 。
公开资料显示 ， 浙江吉利控股集团始建于1986年 ， 1997年进入汽车行业 ， 旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多品牌 。
而在业内人士看来 ， 此次迈捷投资与两江基金作为意向重整投资人参与力帆股份的重整工作 ， 一方面意味着吉利或将接手和收购力帆股份；另一方面也是吉利牵手两江新区、入驻重庆“千亿汽车城”的信号 。
早在2018年 ， 李书福就曾公开表示 ， 正寻找机会积极筹备项目落地重庆 。
而今年以来 ， 吉利与两江新区合作密集落地 ， 吉利控股集团的盛宝（中国）金融科技项目、吉利高端新能源整车（重庆）生产基地项目、吉利科技智能换电站陆续落地两江新区 。 有消息称 ， 吉利汽车整车项目就是在力帆鸳鸯工厂的基地上建设而成 。
9月29日 ， 浙江吉利控股还与重庆两江新区签约 ， 将在两江新区投资建设“吉利工业互联网全球总部项目” 。
同时 ， 力帆控股作为上市公司壳资源、土地资产、金融牌照也是重整的关键资源 。
资料显示 ， 力帆实业于1997年12月1日成立 ， 于2010年11月25日在上海证券交易所主板挂牌上市 ， 注册资本13.07亿元 ， 主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售（含出口）及投资金融 ， 其中乘用车产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车（MPV）三大类别 。
而在新能源汽车领域 ， 力帆股份在过去几年里已斥资超过30亿元分别在河南和重庆两江新区建立了两大新能源基地 ， 仅河南工厂总产能就达到10万辆 。


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