ZAKER汽车|9月再次3千＋销量，“金九银十”也没能拯救吉利ICON
【ZAKER汽车|9月再次3千＋销量，“金九银十”也没能拯救吉利ICON】超长假期结束 ， 想必大家过得都很开心 ， 在这个“金九银十”的消费旺季 ， 汽车厂商过的也很开心 。 从目前公布的销量报表来看 ， 头部品牌均有不错的表现 ， 比如红旗汽车大涨86% ， 长安自主单月破10万台 ， 吉利汽车更是拿下126365辆领跑国产汽车阵营 。 吉利汽车的强势 ， 离不开领克、帝豪以及博越等的超长发挥 ， 不过旗下大量车型也有表现不好的 ， 比如吉利ICON这款新车 ， 自推出后销量一直没有明显起色 。
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吉利ICON是吉利汽车主打年轻元素的一款SUV产品 ， 外观突破了吉利家族设计语言 ， 在当时给了国内汽车圈很大震惊 。 一向以回纹格栅著称的吉利汽车 ， 突然改了画风 ， 而且增加了多项年轻、运动化调整 ， 新鲜感和话题性十足 。 新车上市再加上有着吉利作背书 ， 热度很高但这股热度并没有转化为销量 。
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从吉利ICON这几个月的销量表现来看 ， 没有达到走量车的定位 。 4月至7月呈现上扬态势 ， 可到8月份下滑至3511台 ， 再到“金九银十”的九月份再次3千+销量 ， 具体为3600台 ， 对于定价只有9.98万-12.88万的ICON来说与热销基本无缘 。 ICON销量增长乏力 ， 体现出该车在同级产品竞争中处在劣势 ， 三缸发动机的槽点被无限放大 。
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预算在10万元左右的SUV市场 ， 吉利ICON需要面对很多实力强劲的对手 ， 哈弗H6等这帮“老家伙”不比多说 ， 长安UNIT就是一道坎儿 。 长安UNIT外观颜值不比ICON低 ， 从运动和力量感出发更为出众 ， 而且11.39万-13.39万的价格与ICON主力车型相同 ， 不过其销量已经迈入万辆俱乐部 ， 或许ICON这种偏时尚的外观没能打动更多消费者 。
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另外与长安UNIT拉开差距的因素还有三缸发动机 。 虽说长安UNIT出现过虚标发动机功率的槽点 ， 但四缸1.5T+7DCT的总成也能满足日常需求 。 吉利ICON却为全系三缸 ， 前段时间增加了全新车新降低了门槛 ， 但大家期望的四缸机并没有到来 ， 177匹马力很亮眼但三缸抖动问题早已“名声在外” ， 潜在消费者都会好好考虑一番 。
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空间对比上吉利ICON也不占优势 。 现在10万级大空间产品比比皆是 ， 2640mm轴距的ICON ， 如何竞争带有PLUS和PRO尾标的SUV？我们不能否认这款车个性鲜明 ， 优势和劣势通通摆在你面前 ， 就看你如何选择 ， 现在来看在没有较大优惠策略的情况下大家选择了其它 。
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