坦克装甲分析|埃及为何买苏-35，专家：有不得已的苦衷，豪横让印度也自叹不如
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虽然从今年5月开始 ， 俄媒关于埃及将成为继中国之后第二个苏-35战斗机出口客户的传闻就不绝于耳 ， 但这个消息始终未获俄罗斯或埃及官方证实 ， 让这比据称数量多达26架的苏-35交易蒙上了一层神秘色彩 。
近日埃及苏-35终于被实锤 。 7月22日首批5架该国苏-35从俄罗斯远东地区的阿穆尔河畔共青城飞机制造厂(KnAAZ)起飞转场飞向北非 ， 在降落新西伯利亚一个机场加油时被一位名叫安德烈·内曼(AndreyNeyman)俄罗斯爬墙党偷拍 ， 随后这些第一手照片被公布在社交媒体上 。
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虽然照片上的苏-35被遮去了机徽和国籍识别标记 ， 但其独特的双色灰涂装与中俄两国苏-35的“蓝天白云”空优涂装截然不同 ， 与埃及刚获得米格-29M一致 ， 基本上算是暴露了该机的身份 。 五架苏-35的序列号分别为9210、9211、9212、9213和9214 ， 今年6月的卫星照片显示 ， 这五架飞机刚刚在共青城厂完成总装和喷涂 。
尽管苏-35作为苏-27“侧卫”战斗机的深度改进型 ， 最大内油扩展到了11500千克 ， 具有3600公里的高空极限航程 。 但这次转场从共青城到新西伯利亚的飞行距离已超过3200英里 ， 因此在没有动用加油机的情况下 ， 5架苏-35在抵达新西伯利亚之前应该还降落了一次 。
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很少有人注意到 ， 埃及近年来已经超越印度成为全球最大战斗机收藏家 ， 当印度在不断扯皮中好不容易敲定36架“阵风”战斗机订单时 ， 埃及却不声不响地在2015年向俄罗斯购买46架米格-29M/M2 ， 同时又向法国订购了24架“阵风” 。
【坦克装甲分析|埃及为何买苏-35，专家：有不得已的苦衷，豪横让印度也自叹不如】这还不算完 ， 当我国于2018年年底接收了全部24架苏-35SK战斗机之后 ， 俄《塔斯社》在今年5月又报道埃及已经成为苏-35战斗机的第二个出口客户 ， 订购了26架苏-35SE出口型 ， 总价值达到30亿美元 ， 将在2023年前交付完毕 。
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此次埃及苏-35SE的首次露面终于证实 ， 该国在短短几年时间里已经耗资上百亿美元购买了三种四代半战斗机!买买买之豪横让印度自叹不如 。
明眼人都知道俄制和法制战斗机在培训、后勤和维护上互不兼容 ， 同时装备三种俄制和法制战斗机无疑将导致操作成本大幅增加 ， 印度空军在这方面已经有了深刻体会 。
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但埃及人有自己不得已的苦衷 。
在1978年埃及和以色列达成《戴维营协议》不再打生打死之后 ， 埃及在武器装备上就严重依赖美国和法国 。 不过随着近年来埃及和美国直线关系陷入混乱 ， 美国削减了对埃及的军事援助 ， 导致埃及开始更谨慎处理与美国之间的关系 ， 表现之一就是开始寻求武器来源的多样化以避免遭受美国的限制 ， 俄罗斯于是抓住机会表示愿意以更直接的方式向埃及提供廉价武器 。
除俄罗斯之外 ， 埃及目前甚至也在与意大利进行谈判 ， 其中包括可能购买24架“台风”欧洲战斗机、M-346教练机和护卫舰 。 如果能够达成这笔交易 ， 埃及空军将一口气连续装备4种四代半战斗机 。
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上述新一代战斗机将取代埃及空军现役的老旧歼-7、“幻影”V和米格-21战斗机 ， 实现埃及空军的完全现代化 。 如果算上谈判中的“台风” ， 届时埃及空军将拥有苏-35、“幻影”2000、“阵风”、“台风”、F-16、米格-29M六种先进战斗机 ， 跻身世界领先战斗机收藏家之列 。
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