大众证券报|金属镍受益新能源车高速发展，Tesla将成行业风向标
北京联盟_本文原题：Tesla将成行业风向标金属镍受益新能源车高速发展来源：大众证券报
【大众证券报|金属镍受益新能源车高速发展，Tesla将成行业风向标】镍产业链呈现“两元供应-两元需求”特点 ， 两条路径相互交叉影响镍价波动 。
随着2007年之后红土镍矿供给逐渐占据主导地位 ， 镍产业链形成了鲜明的“两元供应-两元需求”产业格局 ， 即红土镍矿-不锈钢路径和硫化镍矿-硫酸镍路径 。 两条路径使用的冶炼工艺、中间产品及产成品皆不同 ， 但两条路径相互交叉 ， 一条路径供需失衡容易影响另一条路径的平衡 ， 从而导致镍价波动 。
此外 ， 印尼禁矿、菲律宾环保政策致使红土镍矿供给量缩减 ， 影响我国镍矿进口量 。 印尼和菲律宾的红土镍矿产量在全球排名第一和第二 ， 印尼禁矿令的实施使得印尼镍矿产量从2013年的44万吨迅速减少至2014年的17.7万吨;菲律宾环保政策令该国2017年的镍矿产量下降至29.5万吨 ， 下降比率达33.2% 。 而我国红土镍矿的进口90%以上来自印尼和菲律宾 ， 禁矿令使得我国进口量下降33% ， 2015-2016连续两年进口量下降 。
值得一提的是 ， 新能源汽车高速发展提升镍的需求空间 ， 正极材料高镍化有望使得镍进入黄金十年 。 Tesla将成为行业风向标 ， 引领正极材料高镍化进程 ， 未来十年镍将是最有前途的电池金属 。
电池用镍增量成为主力 ， 预计2030年电池用镍占比预计由3%大幅提升至37% 。 比较镍锂钴 ， 钴是单车用量变少 ， 但电动车规模在增长 ， 钴整体用量稳中有升;锂是单车用量不变 ， 单向受益于电动车规模增长而整体用量快速增长;而镍是双重受益于单车用量增加和电动车规模增长 。 同时 ， 不锈钢长期占据镍的主要消费领域 ， 其需求的稳定增长驱使镍行业高速发展 。
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